Розбирання двигуна проводите в наступному порядку:
1. Відкрутіть гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів та зніміть кришку з прокладкою.
Мал. 3.5. Зняття кришки головки блоку циліндрів: 1 - кришка головки блоку циліндрів із прокладкою; 2 – дистанційні втулки; 3 - масловідбивний екран; 4 – теплозахисний екран випускного колектора
2. Зніміть дистанційні втулки 2 (мал. 3.5) та олійний екран.
3. Зніміть теплозахисний екран колектора.
Мал. 3.6. Зняття випускного колектора та елементів, розташованих з боку установки випускного колектора: 1 - датчик покажчика тиску олії (залежно від комплектації); 2 - датчик контрольної лампи тиску олії; 3 - масловимірювальний щуп; 4 – випускний колектор; 5 - напрямна трубка щупа; 6 - різьбовий штуцер (залежно від комплектації); 7 – теплообмінник (залежно від комплектації); 8 - масляний фільтр
4. Зніміть випускний колектор 4 (мал. 3.6) та його прокладку.
5. Викрутіть масляний фільтр 8.
Примітка. На ряді двигунів (залежно від комплектації) під масляним фільтром може бути встановлений теплообмінник, в який повертається подовжувач різьбовий для установки масляного фільтра.
6. Зніміть різьбовий штуцер та теплообмінник, якщо вони встановлені (див. рис. 3.6).
7. Вийміть масловимірювальний щуп із напрямної трубки.
8. Зніміть напрямну трубку щупа.
9. Ключем виверніть датчик вказівника тиску масла, якщо він встановлений (залежно від комплектації) (див. мал. 3.6).
10. Ключем виверніть датчик контрольної лампи тиску олії.
Мал. 3.7. Зняття впускного колектора та елементів, що розташовані з боку установки впускного колектора: 1 - блок термостата системи охолодження; 2 - рими для стропування силового агрегату; 3 – блок компактних котушок запалювання (залежно від типу двигуна); 4 – паливна рампа з форсунками; 5 - впускний колектор; 6 – датчик детонації; 7 - датчик температури охолоджувальної рідини
11. Зніміть блок 3 (залежно від типу двигуна) з боку установки впускного колектора (мал. 3.7) котушок запалювання.
12. Зніміть рампу з форсунками.
13. Зніміть впускний колектор.
14. Зніміть з торця головки блока циліндрів блок термостата системи охолодження.
15. Викрутіть датчик температури охолоджуючої рідини з торця головки блоку циліндрів.
16. Зніміть з головки блоку циліндрів рими для стропування силового агрегату.
17. Зніміть датчик детонації (він розташований на блоці циліндрів під колектором впуску).
Мал. 3.8. Зняття кришок зубчастого ременя приводу розподільного валу: 1 - верхня кришка ременя приводу розподільчого валу; 2 - середня кришка ременя приводу розподільчого валу; 3 - нижня кришка ременя приводу розподільного валу
18. Зніміть три кришки зубчастого ременя приводу розподільчого валу (рис. 3.8).
Мал. 3.9. Фіксування маховика та розподільчого валу: 1 - болт кріплення механізму натягу зубчастого ременя; 2 - ролик механізму натягу зубчастого ременя; 3 - болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу; 4 – спеціальний ключ; 5 - пристосування 0132 для фіксування розподільного валу; 6 - зубчастий ремінь; 7 - пристрій для фіксування маховика двигуна (залежно від типу двигуна)
19. Заблокуйте маховик колінчастого валу пристосуванням 7 (мал. 3.9) для його фіксації (як фіксатор можна використовувати штифт або болт діаметром 6 мм), вставивши його в отвір переднього лівого фланця блоку циліндрів.
20. Відкрутіть болти кріплення шківа приводу генератора та зніміть шків.
21. Відкрутіть болт кріплення механізму натягу зубчастого ременя.
22. Послабте та зніміть зубчастий ремінь.
23. Зніміть ролик натягу зубчастого ременя.
24. Заблокуйте зубчастий шків розподільного валу за допомогою пристосування 0132А, відверніть болт його кріплення та зніміть шків.
25. Зніміть зубчастий шків з колінчастого валу.
26. Відкрутіть болти кріплення насоса рідини, що охолоджує. Вийміть із гнізда в блоці циліндрів насос охолоджуючої рідини з прокладкою.
Примітка. Якщо повне розбирання двигуна не потрібно, можна зняти головку блоку циліндрів у зборі з трубопроводами і допоміжними агрегатами.
Мал. 3.10. Відвертання болтів кріплення головки блоку циліндрів: 1 - болти кріплення головки блоку циліндрів
Мал. 3.11. Зняття головки блоку циліндрів за допомогою важелів (пристосування 0153-Q): 1 - комплект пристроїв для зняття головки блока циліндрів
Мал. 3.4. Спеціальний інструмент та пристрої для розбирання двигуна: 1 - пристрій для фіксації маховика двигуна; 2 – спеціальний ключ; 3 - пристрій для фіксації розподільного валу; 4 – стопор маховика; 5 – важелі; 6 - затискні пластини для утримування гільз циліндрів (застосовуються при розбиранні двигунів з алюмінієвим блоком циліндрів)
27. Відкрутіть болти 1 (рис. 3.10) кріплення головки блоку циліндрів та зніміть її у зборі з розподільчим валом. За потреби розберіть головку блоку циліндрів. Для відриву головки від блоку циліндрів скористайтесь комплектом пристроїв 0153-Q; ці пристрої є Г-подібні важелі (рис. 3.11), які вставляються в отвори болтів кріплення головки (див. рис. 3.4).
Примітка. Відвертати болти кріплення головки блоку циліндрів необхідно, починаючи від периферії по спіралі, переходячи до центру головки.
28. Зніміть головку блоку циліндрів.
Попередження! Операція п. 29 - тільки для двигунів з блоком циліндрів із алюмінієвого сплаву.
Мал. 3.12. Установка на блок циліндрів затискних пластин для утримування гільз циліндрів (пристосування 0132-A1Z): 1 - комплект затискних пластин для утримання гільз циліндрів (пристосування 0132-A1Z); А - блок циліндрів із алюмінієвого сплаву
29. Встановіть на блок циліндрів дві затискні пластини 1 (рис. 3.12) для утримання гільз циліндрів. Пластини встановлюються на болтах, які повертаються в отвори для болтів кріплення головки блоку.
Мал. 3.13. Зняття втулок для центрування головки на блоці циліндрів: 1 - втулки для центрування головки на блоці циліндрів
30. Зніміть втулки 1 (мал. 3.13), щоб центрувати головку на блоці циліндрів.
31. Зніміть пристрій 0132-QZ (див. мал. 3.4) для фіксації маховика двигуна.
Мал. 3.14. Встановлення в отвір у блоці циліндрів стопора 0132-P маховика: 1 - стопор маховика
32. Встановіть в отвір у блоці циліндрів стопор 1 (рис. 3.14) маховика.
Попередження! Операції пп. 33-37 - тільки для двигунів з блоком циліндрів з алюмінієвого сплаву.
Мал. 3.15. Зняття насоса системи охолодження на двигунах з блоком циліндрів із алюмінієвого сплаву: 1 - насос системи охолодження; 2 - кільце ущільнювача; 3 – центруючі штифти насоса системи охолодження; 4 - заглушка масляного каналу; А - блок циліндрів
33. Відкрутіть болти кріплення та зніміть кришку з насосом 1 (мал. 3.15) системи охолодження.
34. Вийміть із блоку циліндрів центруючі штифти насоса системи охолодження.
35. Зніміть кільце ущільнювача.
36. Зніміть насос системи охолодження.
37. Зніміть кришку масляного каналу.
Попередження! Операції пп. 38-39 - тільки для двигунів з чавунним блоком циліндрів.
Мал. 3.16. Зняття насоса системи охолодження на двигунах із чавунним блоком циліндрів: 1 - насос системи охолодження; 2 - заглушка масляного каналу; В - чавунний блок циліндрів
38. Відкрутіть болти кріплення та зніміть насос 1 (мал. 3.16) системи охолодження.
39. Зніміть заглушку 2 масляного каналу.
Мал. 3.17. Зняття зубчастого шківа колінчастого валу: 1 - зубчастий шків колінчастого валу; 2 – дистанційна шайба
40. Відкрутіть болт кріплення та зніміть зубчастий шків 1 (рис. 3.17) колінчастого валу.
41. Зніміть з хвостовика колінчастого валу дистанційну шайбу 2.
Мал. 3.18. Зняття маховика колінчастого валу: 1 - кожух із натискним диском у зборі; 2 – ведений диск зчеплення; 3 – маховик; 4 - заглушка масляного каналу
Якщо при розбиранні силового агрегату зчеплення не знімалося, то зніміть кожух зчеплення з натискним диском у зборі та диск зчеплення (рис. 3.18).
42. Відкрутіть болти кріплення та зніміть з колінчастого валу маховик 3.
43. Зніміть заглушку 4 масляного каналу.
Попередження! Операції пп. 44-61 - тільки для двигунів з блоком циліндрів з алюмінієвого сплаву.
Мал. 3.19. Відвертання болтів кріплення корпусу нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу від блоку циліндрів: 1 - болти кріплення корпусу нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу до блоку циліндрів; 2 - болти кріплення корпусу нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу до блоку циліндрів
44. Відкрутіть від блоку циліндрів болти кріплення корпусу нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу (рис. 3.19).
45. Переверніть двигун картером догори.
46. Відкрутіть гайки та болти кріплення піддону.
Мал. 3.20. Зняття масляного піддону блоку циліндрів: 1 - гайки кріплення піддону; 2 - болти кріплення піддону; 3 - масляний піддон
47. Зніміть піддон 3 (рис. 3.20).
Мал. 3.21. Зняття масляного насоса: 1 - масляний насос з маслоприймачем
48. Відкрутіть болти кріплення масляного насоса та зніміть масляний насос 1 (мал. 3.21) з маслоприймачем.
49. Зніміть центруючий штифт масляного насоса.
Мал. 3.22. Зняття корпусу нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу: 1 - корпус нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу; 2 - кріпильні болти
50. Відкрутіть болти кріплення 2 (рис. 3.22) і зніміть корпус нижніх кришок корінних підшипників колінчастого валу.
51. Зніміть сальник колінчастого валу двигуна (з боку газорозподільного механізму).
52. Зніміть сальник колінчастого валу двигуна (з боку маховика колінчастого валу).
Мал. 3.23. Зняття колінчастого валу: 1 - наполегливі півкільця колінчастого валу; 2 - кришки шатунів; 3 - колінчастий вал; 4 – шпонка; 5 – шестерня приводу масляного насоса; 6 - ланцюг приводу масляного насоса
53. Зніміть шестерню 5 (мал. 3.23) та ланцюг приводу масляного насоса.
54. Вийміть з паза колінчастого валу шпонку.
55. Відкрутіть гайки шатунних болтів, зніміть кришки шатунів.
56. Вийміть з гнізд корінних підшипників колінчастий вал.
57. Вийміть верхні вкладки корінних підшипників колінчастого валу.
58. Зніміть упорні півкільця із середньої опори колінчастого валу.
Примітка. Позначте вкладки кришок шатунів перед зняттям, щоб під час складання встановити їх на ті самі місця.
Мал. 3.24. Зняття затискних пластин, що утримують гільзи циліндрів (пристосування 0132-A1Z): 1 - комплект затискних пластин для утримання циліндрів гільз (пристосування 0132-A1Z); 2 - гільзи циліндрів
59. Зніміть затискні пластини 1 (рис. 3.24), що утримують гільзи циліндрів.
60. Вийміть із блоку циліндрів гільзи разом з поршнями та приєднаними до поршня шатунами. Якщо гільзи будуть використовуватися повторно, позначте місця їх розташування в блоці циліндрів.
Попередження! Операції пп. 61-79 - тільки для двигунів з чавунним блоком циліндрів.
61. Ретельно очистіть всі поверхні, що сполучаються, за допомогою складу D2 для видалення залишків металу.
62. Відкрутіть гайки та болти кріплення піддону.
Мал. 3.25. Зняття масляного піддону блоку циліндрів та масляного насоса: 1 - передній сальник колінчастого валу; 2 - тримач переднього сальника колінчастого валу; 3 – шпонка; 4 - масляний піддон; 5 - масляний насос з маслоприймачем; 6 - центруючий штифт масляного насоса
63. Зніміть піддон 4 (рис. 3.25).
64. Зніміть утримувач переднього сальника колінчастого валу.
65. Вийміть передній сальник із тримача.
66. Відкрутіть болти кріплення масляного насоса та зніміть насос з маслоприймачем.
67. Зніміть центруючий штифт масляного насоса.
68. Зніміть шестерню та ланцюг приводу масляного насоса.
69. Вийміть з паза колінчастого валу шпонку.
Мал. 3.26. Зняття власника заднього сальника колінчастого валу: 1 - утримувач заднього сальника колінчастого валу
70. Відкрутіть болти кріплення і зніміть утримувач 1 (рис. 3.26) заднього сальника колінчастого валу.
71. Вийміть задній сальник із тримача.
Примітка. Позначте вкладки та кришки шатунів перед зняттям, щоб під час складання встановити їх на ті самі місця.
Мал. 3.27. Зняття колінчастого валу: 1 - кришки шатунів; 2 - болти кришок корінних підшипників колінчастого валу
72. Відкрутіть гайки шатунних болтів, зніміть кришки 1 (див. мал. 3.27) шатунів.
73. Відкрутіть болти 2 кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу і зніміть кришки разом із нижніми вкладишами.
Корінні підшипники колінчастого валу мають мітки з 1 по 5, мітка 1 (перший підшипник) знаходиться з боку маховика двигуна.
74. Вийміть із гнізда корінного підшипника №2 наполегливі півкільця (вони розташовані в блоці циліндрів).
75. Вийміть з ліжок корінних підшипників колінчастий вал.
76. Вийміть із ліжок верхні вкладки корінних підшипників.
Мал. 3.28. Зняття поршнів у зборі з шатунами (стрілками вказано напрям, у якому необхідно виймати поршні)
77. Встановіть блок циліндрів, як показано на рис. 3.28.
78. Зніміть поршні в зборі з шатунами, попередньо помітивши місця їх розташування в блоці циліндрів (якщо при збиранні двигуна вони будуть використовуватися повторно).
Мал. 3.29. Зняття форсунок масляного охолодження днища поршня: 1 - форсунки масляного охолодження днища поршня
79. Зніміть форсунки 1 (див. мал. 3.29) масляного охолодження днища поршня.