Увага! Під час видалення повітря використовуйте рекомендовану гальмівну рідину DOT4. Забороняється використовувати пристрій для автоматичного прокачування (при цьому можливе утворення бульбашок повітря в рідині, що заповнює контур).
Видалення повітря провадіть у наступному порядку:
- зніміть захисний кожух;
- зніміть повітряний фільтр;
Мал. 6.1. Гідравлічний привід зчеплення: 1 - бачок, що живить; 2 – головний циліндр; 3 – педаль зчеплення; 4 – робочий циліндр; 5 - клапан для видалення повітря
- повністю заповніть бачок 1 (рис. 6.1.) гальмівною рідиною;
Мал. 6.2. Бачок гідроприводу зчеплення, що живить
- потрясіть бачок (рис. 6.2), щоб видалити повітряні пробки;
- підключіть прозору трубку до клапана для прокачування на робочому циліндрі, інший кінець трубки опустіть у ємність з гальмівною рідиною, при цьому ємність повинна розташовуватися нижче за робочий циліндр;
Мал. 6.3. Видалення повітря з гідроприводу зчеплення: 1 – робочий циліндр; 2 - клапан прокачування; 3 – трубка; 4 - ємність
- вигніть прозору трубку так, щоб вийшов сифон, спрямований вгору, при цьому трубка повинна торкатися дна ємності (рис. 6.3);
- швидко натискайте на педаль зчеплення на всю величину її ходу, натиснувши та відпускайте приблизно 12 разів;
- в кінці кожного натискання утримуйте педаль зчеплення натиснутою до упору;
- ваш помічник при цьому положенні педалі повинен відкрити та закрити клапан для видалення повітря після того, як педаль упреться в підлогу;
- відпустіть педаль зчеплення, щоб вона повернулася у верхнє положення;
- перевірте рівень гальмівної рідини в бачку та долийте;
- проробіть аналогічні операції до тих пір, поки в ємність не перестануть виходити бульбашки повітря;
- пустіть двигун та прогрійте його;
- увімкніть першу передачу та починайте відпускати педаль зчеплення;
Мал. 6.4. Положення педалі зчеплення
- початок «схоплювання» зчеплення має відбуватися, коли розмір Х (рис. 6.4) дорівнюватиме або більше 35 мм.