Бензинове паливо
Бензинові двигуни розраховані використання палива RON 95.
Примітка. Дозволяється використовувати бензин із октановим числом 91 тільки у виняткових випадках.
Паливо з октановим числом 95 може використовуватись для звичайної їзди.
Паливо з октановим числом 98 рекомендується для максимальної прийомистості та мінімального споживання палива.
При експлуатації автомобіля в спеку при температурі вище +38°С для досягнення максимальної потужності та мінімальної витрати палива рекомендується використовувати паливо з найвищим октановим числом.
Увага. Щоб не пошкодити нейтралізатор, користуйтеся лише неетильованим бензином. Для збереження дії гарантії Peugeot ніколи не змішуйте спирт із бензином, оскільки цим можна пошкодити систему живлення автомобіля.
Дизельне паливо
Дизельне паливо повинно відповідати нормам EN 590. Двигуни дизельні чутливі до забруднення, наприклад, підвищеного вмісту частинок сірки. Використовуйте дизельне паливо тільки відомих виробників. Не заправляйте дизельне паливо сумнівної якості.
У дизельному паливі при низьких температурах (від -40 до -6°С) може утворюватися парафіновий осад, що може призвести до труднощів у момент запуску. Великі нафтові компанії постачають спеціальне дизельне паливо, призначене для зовнішньої температури наближеної до точки замерзання. Таке паливо має знижену в'язкість при низьких температурах і меншу схильність до кристалізації парафіну. Небезпека утворення конденсату в паливному баку знижується, якщо підтримувати високий рівень палива в баку. При заправці слідкуйте за чистотою навколо горловини. Не допускайте проток на лакофарбове покриття. Видаляйте їх водою із милом.
Увага. Дозволяється використовувати лише паливо, що відповідає європейському стандарту для дизельного палива.
Забороняється використовувати наступне паливо, аналогічне дизельному: спеціальні добавки, дизельне паливо для суднових дизелів, котельне паливо, RME1 (рослинний метиловий ефір) та олію. Ці види палива не відповідають вимогам компанії Peugeot, збільшують зношування та викликають пошкодження двигуна.
Злив конденсату з паливного фільтра
Щоб уникнути перебоїв у роботі двигуна, у паливному фільтрі здійснюється відділення конденсату (води) від палива.
Необхідно зливати конденсат з паливного фільтра з періодичністю, вказаною в сервісній та гарантійній книжках, наприклад, після кожної заміни олії, або у випадках, коли передбачається, що паливо може бути забруднене.
Примітка. Деякі спеціальні добавки перешкоджають сепарації води у паливному фільтрі.
Для видалення води звільніть болт прокачування або датчик наявності води в дизельному паливі, розташований на підставі фільтра.
Дочекайтесь, поки вода повністю не витікає.
Затягніть болт прокачування або датчик наявності води.
