Колінвал
 |  |
Маркування блоку циліндрів/колінвал (двигун 1,4 л)
Зона маркування (Е):
- літери, що позначають код (п'ять літер дозволяють визначити вкладки, які потрібно встановлювати);
- перша літера вказує корінну шийку №1;
- стрілка, яка вказує напрямки обертання механізму ГРМ.
Зона (А):
- літери, що позначають код (п'ять букв дозволяють визначити вкладки, які необхідно встановлювати) (С);
- перша літера вказує корінну шийку №1;
- стрілка вказує сторону приводу механізму ГРМ.
Зона (В): штриховий код, який використовується на заводі.
Зона (D): зона маркування – тип двигуна.
Забезпечення парності вкладишів шийок колінчастого валу (двигун 1,4 л)
- Клас А: синя мітка.
- Клас: помаранчева мітка.
- Клас С: чорна мітка.
- Клас D: жовта мітка.
- Клас Е: зелена мітка.
- Клас G: біла мітка.
Сторона кришки підшипників (приклад): якщо першою літерою в маркуванні колінчастого валу є S, а в маркуванні блоку циліндрів - Е, корінний вкладиш з боку кришки корінної опори №1 повинен бути класу В (колір: оранжевий).
Сторона блоку циліндрів: верхній вкладиш (з боку блоку циліндрів) завжди має бути класу С (колір: чорний).
Забезпечення парності вкладишів шийок колінчастого валу (двигун 1,6 л)
- Клас А: синя мітка.
- Клас В: чорна мітка.
- Клас С: зелена мітка.
Сторона кришки підшипників (приклад): якщо першою літерою в маркуванні колінчастого валу є S, а в маркуванні блоку циліндрів - Е, корінний вкладиш з боку кришки корінної опори №1 має бути класу А (колір: синій).
Сторона блоку циліндрів: верхній вкладиш (з боку блоку циліндрів) завжди має бути класу В (колір: чорний).
Вкладиші
Мітка кольору (C) дозволяє ідентифікувати клас вкладки.
Характеристики
Упорні півкільця для регулювання бічного зазору позначені на малюнку цифрою (1). Вкладиші корінних шийок 2 та 4 мають канавки.
Товщина бокової регулювальної прокладки (колінвал): (G) 2,40/2,50/2,55/2,60 мм.
Увага. Дотримуйтесь правильності встановлення вкладок.
Корінні шийки 1 - 3 - 5: гладкі вкладиші (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників). Корінні шийки 2 - 4: вкладиші з канавками (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).
Примітка. Вкладиші корінної шийки ремонтного розміру мають штампування з боку кришки корінної шийки.
Розміри вкладишів двигунів об'ємом 1,4 л
* Літера R, вибита на звороті вкладки.
Розміри вкладок двигунів об'ємом 1,6 л.
* Літера R, вибита на звороті вкладки.
- Клас А (початковий розмір) стає класом U (ремонтна товщина).
- Клас (початковий розмір) стає класом V (ремонтна товщина).
- Клас С (початковий розмір) стає класом W (ремонтна товщина).
- Клас D (початковий розмір) стає класом X (ремонтна товщина).
- Клас Е (початковий розмір) стає класом У (ремонтна товщина).
- Клас G (початковий розмір) стає класом Z (ремонтна товщина).
Корінні шийки 1 – 3 – 5: гладкі до вкладиші (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).
Корінні шийки 2 - 4: вкладиші з канавками (з боку блоку циліндрів та кришки підшипників).
Примітка. Вкладиші корінної шийки ремонтного розміру мають штампування з боку кришки корінної шийки.
- Клас А (початковий розмір) стає класом Z (ремонтна товщина).
- Клас (початковий розмір) стає класом (ремонтна товщина).
- Клас С (початковий розмір) стає класом X (ремонтна товщина).
Увага. Розточування шатунних і корінних шийок вимагає подальшого проведення операції полірування.
