Примітка. Після вимкнення запалення зачекайте 15 хвилин, перш ніж вимкнути акумулятор (щоб гарантувати запам'ятовування результатів) «навчання» різних комп'ютерів).
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть ремінь приводу навісного обладнання.
Зніміть:
- ремінь механізму газорозподілу;
- паливний фільтр;
- опору фільтра дизельного палива;
- електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів;
- форсунки;
- інтегровану систему впуску повітря;
- каталітичний нейтралізатор.
Рекомендовані пристрої:
1 - головка для болта головки циліндрів 0185;
2 - допоміжні важелі для відокремлення головки від блоку циліндрів 0188-L;
3 - індикатор 1504;
4 - опора стрілочного індикатора 0110;
5 - пристосування для встановлення у правильне положення розподільного валу 0194-N.
Зніміть турбокомпресор та генератор.
Зніміть динамічний натягувач (3), відкрутіть болти (2) і зніміть багатофункціональну опору (1).
Зніміть:
- вакуумний насос;
- блок виходу охолоджувальної рідини;
- болти кріплення та клапанну кришку;
- ущільнювальне кільце.
Викрутіть гайку (5).
Зніміть шпильку верхнього кріплення (4) паливного насоса ви1скооо тиску за допомогою двох гайок або знімач FACOM.
Зніміть кронштейни з їх фіксатором (дотримуйтесь положення кожного елемента).
За допомогою пристосування [1] відверніть болти кріплення головки циліндрів (у вказаному порядку). Зніміть головку циліндрів за допомогою пристрою [2].
Перевірка площинності
Перевірте площинність ГБЦ (відповідно до схеми).
Максимально припустима деформація: 0,05 мм.
Перевірка висоти виступу клапанів
Перевірте виступ клапанів по відношенню до площини головки циліндрів (точки контролю) «а»):
- випускний клапан «А» — 0,85 мм;
- впускний клапан «В» — 0,7 мм.
Примітка. Підрахуйте середню величину на основі чотирьох отриманих результатів (див. таблиці «Дані для регулювань та контролю механічної частини бензинових та дизельних двигунів»).
Перевірка болтів кріплення головки циліндрів перед їх повторним використанням
Виміряйте довжину повторно використовуваних болтів: розмір «С» має бути менше 149 мм.
Перевірка болтів кріплення головки циліндрів перед їх повторним використанням
Виміряйте довжину повторно використовуваних болтів: розмір «С» має бути менше 149 мм.
Підбір прокладки головки блоку
Підберіть відповідну прокладку (див. таблиці «Дані для регулювань та контролю механічної частини бензинових та дизельних двигунів»).
Встановіть пристрої [3], [4]. Заберіть штифт блокування колінчастого валу.
Встановіть край стрижня індикатора на верхню площину блоку циліндрів.
Встановіть стрілочний індикатор на нуль.
Встановіть кінець індикатора на одну з точок контролю (контрольна точка «с»).
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до досягнення поршнем верхньої мертвої точки, не проходячи за неї.
Вважайте отриману величину.
Встановіть кінець індикатора на одну з точок контролю (контрольна точка «Ь»).
Вважайте отриману величину.
Підрахуйте середню величину на основі двох отриманих результатів.
Виконайте аналогічні операції для інших циліндрів.
Примітка. Максимальна різниця між двома поршнями: 0,1 мм.
Пройдіть мітчиком різьблення отворів кріплення головки циліндрів. Очистіть площину прилягання прокладки блоку.
Зафіксуйте маховик.
Переконайтесь у наявності штифтів (у зоні «d»).
Встановіть нову прокладку головки циліндрів, що має заздалегідь певну товщину (дотримуючись правильного напрямку установки). Встановіть головку блоку.
Очистіть щіткою різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Встановіть на місце болти кріплення головки циліндрів, попередньо нанісши мастило «MOLYKOTE G RAPID PLUS» на різьблення та під головки болтів.
Затягніть болти кріплення головки циліндрів у зазначеній послідовності (за допомогою пристрою 1).
Очистіть сполучну площину за допомогою розчинника «DECAPLOC — DECAPJOINT».
Примітка. Не використовуйте абразивні або колючерізальні пристрої та інструменти.
Нанесіть тонкий шар ущільнювальної пасти по периметру площини, що з'єднується.
Увага. Захистіть канали підведення масла гідравлічного натягувача ланцюга приводу ГРМ від пасти ущільнювача (в зоні «е»).
Для утримання стопорів при встановленні картера кришок опор валу передбачені фіксатори, що утримують. Встановіть клямку в зоні «f» між коромислами (7) та гідравлічними штовхачами (б), щоб утримувати їх на місці в процесі встановлення кришки ГБЦ.
Переконайтеся, що штовхачі вільно обертаються у головці циліндрів.
Установіть фіксатор роликових коромисел на штовхачі.
Встановіть важелі приводу клапанів разом з їх гідравлічними штовхачами, дотримуючись їхнього початкового розташування.
Примітка. Перед встановленням клапанної кришки перевірте правильність роботи роликових коромисел на штовхачах клапанів.
Встановіть місце пристосування [5].
Встановіть кришку клапана на головку циліндрів.
Підтягніть, а потім по черзі затягніть болти кріплення в установленому порядку (див. таблицю «Моменти затягування механічної частини бензинових та дизельних двигунів»).
Встановіть деталі у зворотному порядку.