Пристосування для зняття зчеплення
Пристрій для стиснення механізму зчеплення 0217:
1 - компресор механізму зчеплення 0217.А;
2 - тяга (діаметром 8 мм) 0217.В2;
3 – стрижень для центрування зчеплення 0217. С1.
4 – оправлення для центрування диска зчеплення.
- механічна коробка передач типу МА5 - стрижень для центрування зчеплення 9513-ТВ;
- механічна коробка передач типу ВЕ4 – стрижень для центрування зчеплення 9513-ТВ.
Зняття
Зніміть коробку передач (див. відповідну операцію).
Примітка. Позначте положення механізму зчеплення з визначенням зносу по відношенню до подвійного маховика двигуна з віброгасником (DVA).
Відкрутіть болти (1) та зніміть механізм зчеплення (2) та диск зчеплення (3).
Встановлення
Увага. При виявленні слідів олії у механізмі зчеплення виконайте необхідні операції з усунення течі олії.
Візуально перевірте:
- відсутність слідів ударів та тріщин на тримачі маховика двигуна;
- знос маховика двигуна;
- стан зубчастого вінця стартера;
- механізм зчеплення.
У разі наявності олії в механізмі зчеплення замініть:
- ущільнювальну прокладку колінчастого валу;
- напрямну завзятого підшипника зчеплення.
Увага. Не використовуйте повторно диск зчеплення, маточина якого має сліди окислення.
Стандартний механізм зчеплення
Встановіть диск зчеплення (3) та механізм зчеплення (2).
Відцентруйте фрикційний диск зчеплення за допомогою пристрою 4.
Затягніть болти (1) 20±2 Нм.
Новий механізм зчеплення із системою автоматичної компенсації зносу
Увага. Механізм та диск зчеплення спочатку «спарені», та їх не можна замінювати окремо.
Зніміть диск зчеплення (3).
Увага. Майте більший діаметр «А» маточини диска зчеплення зверненим до маховика двигуна.
Центруйте диск зчеплення (3) за допомогою пристрою 3.
Встановлення механізму зчеплення
Встановіть пристрої 1 і 2 на механізмі зчеплення.
Поверніть три утримувальні тяги 2 на місце болтів (1).
Вкрутіть болт «а» пристрої 1, щоб стиснути механізм зчеплення (2).
Встановіть болти (1) і затягніть 20±2 Нм.
Відкрутіть болт «а» пристосування 1 на кілька обертів, щоб послабити стиск механізму зчеплення (2).
Зніміть пристрої 1, 2 і 3.
Встановіть на місце болти, що залишилися (1).
Затягніть болти (1) 20±2 Нм.
Використовуваний повторно механізм зчеплення з пристроєм для автоматичної компенсації зазору
Установка на нуль системи автоматичного регулювання зазору у зчепленні.
Увага. Усунення зазору здійснюється без дисків зчеплення.
Встановіть механізм зчеплення (2) без дисків зчеплення (3).
Встановіть пристрої 1 і 2 на механізмі зчеплення.
Поверніть три утримувальні тяги 2 на місце болтів (1).
Вкрутіть болт «а» пристрої 1, щоб стиснути механізм зчеплення (2).
Стисніть три пружини компенсації зазору (4) за допомогою щипців зі стопорними кільцями або викрутки (як показано стрілкою).
Примітка. Утримуйте стислі пружини вибору зазору та відверніть болт «а» пристосування 1 на кілька обертів, щоб розвантажити механізм зчеплення (2). Пружини компенсації зазору (4) повинні залишатися стислими.
Відкрутіть болт «а» пристосування 1 на кілька обертів, щоб послабити стиск механізму зчеплення (2).
Зніміть пристрої 1 і 2 і механізм зчеплення.
Встановіть механізм та диск зчеплення (дотримуйтесь порядку процедури «встановлення нового механізму зчеплення з пристроєм автоматичного вибору зазору»).
Замініть (на коробці):
- напрямну вичавного підшипника;
- вичавний підшипник зчеплення (5).
Встановлення вичавного підшипника на напрямну виконується, як описано нижче.
З'єднайте підшипник із виступами вилки.
Встановіть вижимний підшипник разом із вилкою на напрямну (як показано стрілкою).
Закріпіть штепсель у граничному задньому положенні за допомогою гумового шнура.
Розпиліть трохи мастила «MOLYCOTE RAPID PLUS» (аерозолю) на шліци первинного валу та на напрямну з обмежувачем. Встановіть коробку передач на місце (див. відповідну операцію). Виконайте ініціалізацію величини моменту двигуна, що передається на зчеплення.