Диски зчеплення LUK не мають демпфуючих елементів, фільтрація шумів, вироблених коробкою передач, здійснюється демпфуючим елементом подвійного маховика (DVA), а не демпфуючими елементами диска зчеплення.
Механізм нової концепції є механізмом із компенсацією зазору, званий SAC (назва, запропонована компанією LUK).
Зчеплення:
1 – фрикційний диск зчеплення;
2 – механізм зчеплення;
3 - підшипник вимкнення зчеплення.