Примітка. Коробка передач знімається через верх автомобіля.
Зняття
Встановіть автомобіль на витяг. Підніміть та зафіксуйте його.
Зніміть:
- захист під двигуном;
- передні колеса;
- ШРУСи.
Зніміть:
- шланги підведення впускного повітря (1), (2);
- декоративну кришку акумуляторної батареї (3);
- акумуляторну батарею.
Викрутіть болти кріплення (4) опори акумулятора.
Посуньте джгут проводів у зборі від ЕБУ (5).
Зніміть опорний кронштейн акумулятора (6).
Від'єднайте кінцевий вимикач ліхтаря заднього ходу та кабель «маси» на карті коробки передач.
За допомогою пристрою [1] від'єднайте тяги вибору (7).
Зніміть кріплення (8) опори підігрівача охолоджувальної рідини (залежно від варіанта комплектації).
Спеціальні пристрої:
1 - пристрій для зняття фіксаторів кульових опор (діаметр 10 мм) 0216-G1;
2 - пристрій для зняття фіксаторів кульових опор (діаметр 13 мм) 0216-G2;
3 – оправлення для монтажу правого ущільнювача на виході з моста 0317-U;
4 – оправлення для монтажу лівого ущільнювача на виході з моста 0317-Т;
5 - нижня поперечка утримування двигуна 0012;
5а - затискач;
5b - поперечна тяга утримування двигуна;
5с – опора;
5d – опора двигуна;
5е - поздовжня тяга утримування двигуна;
5f - болт;
5g – болт;
5h - запобіжний болт;
5i – болт;
6 - стрижень для центрування фрикційного диска зчеплення 0213/0214.
Викрутіть болти кріплення опори приводу перемикання передач (9).
Викрутіть болти (10) робочого циліндра зчеплення.
Посуньте робочий циліндр приводу зчеплення, не відкриваючи контуру. Зніміть каталітичний нейтралізатор (див. відповідну операцію).
Зніміть шпильку (11) опори каталітичного нейтралізатора.
Від'єднайте роз'єм стартера. Зніміть кріплення (12) та стартер.
Викрутіть нижні болти кріплення (13) коробки передач.
Зніміть запобіжну балку 144).
Викрутіть болт (15).
 |  |
Зніміть реактивний кронштейн (16) підвіски двигуна та передню рамку підмоторної рами.
Розташуйте захвати [5а] пристосування [5] на нижню частину кузова автомобіля (з кожного боку).
Встановіть поперечну балку [5b] пристосування [5] на захвати [5а] пристосування [5].
Встановіть опору [5с] пристрою [5] на місце реактивного кронштейна (16).
Затягніть гвинт (17).
Встановлення пристрою
Закріпіть опору [5d] пристрою [5] на поздовжній балці [5е] за допомогою болта [5g].
Встановіть поздовжню балку [5е] пристосування [5] на опорі [5с] за допомогою болта [5hj.
Закріпіть подовжню балку [5е] пристосування [5] на поперечній балці [5Ь] за допомогою болта [5f].
Закрутіть запобіжний болт [5i] на болт [5h].
Встановіть опору [5d] пристосування [5] під масляним піддоном двигуна за допомогою болта [5h] (відповідно до напрямку, вказаного стрілками).
Примітка. Щоб підняти або опустити агрегат, повертайте болт [5h].
Зніміть:
- болти кріплення (18), (19);
- еластичну подушку підвіски коробки передач (20);
- кріпильні болти (21) проміжної опори коробки;
- опору коробки (22).
Зніміть верхні болти кріплення вузла двигуна/коробки передач (23).
Увага. Захистіть радіатор за допомогою картонного листа під час опускання коробки.
Зніміть коробку передач.
Зніміть вузол у зборі – упор (24) та вилка (25).
Встановлення
Перевірте:
- відсутність витоків олії на рівні вичавного підшипника;
- відсутність витоків олії лише на рівні сальника колінчастого вала.
Виміряйте величину зношування фрикційного диска.
Очистіть вручну первинний вал і направляючу втулку вичавного підшипника металевою щіткою, щоб видалити всі сліди окиснення.
Увага. Повністю очистіть первинний вал по всій його довжині, по всьому колу та у всіх його шліцях.
Захистіть внутрішню частину картера зчеплення від попадання мастила. Поступово розпиліть склад «Molykote spray rapid» (аерозоль) на поверхні напрямної втулки вичавного підшипника та первинного валу.
Змастіть захвати вилки керування зчепленням.
Заберіть надлишки мастила за допомогою ганчірки з верхніх частин шліців та кінця первинного валу.
Примітка. Якщо не прибрати надлишки мастила, це призведе до замащування фрикційного диска зчеплення і стане причиною виникнення шумів при включеній нейтральній передачі, прослизання або ривків при включенні зчеплення.
Увага. У разі повторного використання диска зчеплення необхідно видалити сліди корозії зі маточини дису.
Очистіть різьблення болтів.
При зворотному складанні упорний підшипник повинен розташовуватися у своїй напрямній і встановлюватися в потрібне положення за допомогою штепсельної вилки.
Увімкніть нейтральну передачу.
Встановіть коробку передач на двигун.
Встановіть деталі у зворотному порядку.
Заповніть коробку передач через штуцер продування: 1,9±0,15 літрів. Підключіть акумулятор.
Проведіть ініціалізацію всіх ЕБУ.
Моменти затягування
