Встановіть картку коробки передач.
Увага. Перевірте наявність втулки для олії в отворі «е» картри коробки передач.
Затягніть болти (71) 125 Нм.
Затягніть гвинти (73) з новими шайбами з моментом 20 Нм.
Встановіть:
- стопорну пластину (70) пальця вилки (плоскою частиною на виточці пальця);
- розрізне кільце (74) у проточку підшипника;
- болти (72) (затягніть моментом 15 Нм).
Встановіть:
- розпірне кільце (79) заплічником до підшипника;
- упорну втулку шестерні 5-ї передачі (78);
- провідну шестірню 5-ї передачі (77);
- синхронізатор у зборі (75) та (76).
Увімкніть 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.
Увімкніть 5 передачу.
Зніміть гайку первинного валу.
Нанесіть на різьблення вторинного валу засіб Е6.
Затягніть гайку вторинного валу моментом 65 Нм і застопорте її, відігнувши металеві пластинки, щоб увійшли в шліцеві канавки валу.
Зніміть: маточину-синхронізатор 5-ї передачі та вилку 5-ї передачі.
Зніміть вузол маточина-синхронізатор 5-ї передачі.
Примітка. Дотримуйтесь маркування, зробленого під час розбирання (як показано стрілками).
Утисніть фіксуючу кульку у своє гніздо в зоні «g», натискаючи на вузол маточина-синхронізатор (як показано стрілками).
Увімкніть 3 або 4 передачу за допомогою селектора перемикання передач.
Увімкніть 5 передачу.
Нанесіть на різьблення первинного валу засіб Е6.
Затягніть гайку первинного валу з моментом 725 Нм і зупините її.
З'єднайте вилку та її палець зі штифтом (81) (новий).
Нанесіть на картер 5-ї передачі герметик Е15.
Не затягуючи пробку (83) контролю рівня.
Встановіть болти (82) і затягніть 125 Нм.
Затягніть пробку (83) 22 Нм.
