2. Про несправність сервопідсилювача можна судити з додаткового зусилля, яке потрібне для приведення гальм у дію. Перевірка сервопідсилювача повинна проводитися фахівцем, який має необхідне обладнання. Єдине, що ви можете зробити самостійно, це замінити повітряний фільтр сервопідсилювача (рекомендується робити раз на 2 роки) та одноколійний клапан.
Заміна повітряного фільтра
3. При заміні фільтра сервопідсилювач можна не знімати. Повітряний фільтр знаходиться навколо штовхача та прикритий гумовим чохлом на задній стінці сервопідсилювача.
4. Зняти затискач, що фіксує шарнірний палець у місці з'єднання штовхача з педаллю гальма. Зняти гумовий чохол та фіксатор фільтра. Витягніть старий фільтр за допомогою відповідного гачка.
5. Т.к. новий фільтр не може пройти через кінцеву деталь штовхача, зробити на фільтрі діагональний розріз гострим ножем так, щоб можна було відвернути краї розрізу та провести фільтр через штовхач. Встановити фільтр, його фіксатор та чохол. Встановити на місце шарнірний палець та зафіксувати його новим затискачем.
Заміна одноколійного клапана
6. Послабити хомут і від'єднати вакуумний шланг від одноколійного клапана, що знаходиться на передній поверхні сервопідсилювача. Після цього можна витягнути клапан із гумової втулки ущільнювача. Бажано замінити втулку на нову незалежно від її стану, а якщо вона зношена чи потріскалася, заміна стає обов'язковою. Встановити новий клапан в втулку. Для полегшення установки можна скористатися гальмівною рідиною як мастило.