2. Більшість необхідної роботи описана в розділ 7, розділ 2, параграфи 2-7. Крім того, вам доведеться зняти гальмівний супорт і від'єднати наконечник кермової тяги.
3. Процедуру зняття гальмівного супорта див. главі 8, розділ 6. Однак у цьому випадку можна не чіпати гідравлічну систему гальм. Повернути супорт убік, не від'єднуючи від нього гальмівного шланга, та підвісити його на дроті, простеживши, щоб шланг не був натягнутий.
4. Від'єднати наконечник поперечної рульової тяги, викрутивши гайку і витягнувши палець за допомогою знімача для кульових опор.
5. Підперти нижній кінець передньої стійки дерев'яними блоками та вивернути 3 болти її верхнього кріплення (див. фотографію). Обережно зняти стійку з машини.
 |  |
6. Встановлення передньої стійки здійснюється у зворотній послідовності. Після встановлення стійки на місце підперти її дерев'яними блоками, встановити нову стопорну пластину верхнього кріплення, вставити 3 кріпильні болти, зав'янути їх до потрібного моменту і законтрити, загнувши пелюстки стопорної пластини. Перевірити, щоб гайка штока амортизатора, що знаходиться на вершині стійки, була затягнута до потрібного моменту. На час перевірки моменту затягування гайки шток повинен бути заблокований від обертання за допомогою викрутки.
7. Інші операції проводяться у зворотній послідовності.