2. При включенні запалення електричний струм проходить через датчик рівня оливи. Зміна опору датчика за рахунок розігріву його струмом варіюється в залежності від глибини занурення датчика масло. Електронний блок керування вимірює зміну опору датчика і за цими даними визначає, чи не є рівень масла занадто низьким.
3. При нормальному рівні масла сигнальна лампа спалахує на 2 сек при включенні запалювання і потім гасне. При низькому рівні масла лампа не гасне після перших 2 сік, а починає блимати.
4. Система не працює при працюючому двигуні, що досягається за рахунок заземлення блоку управління системою через вимикач сигнальної лампи низького тиску масла (на деяких моделях кінця 1984 р. відповідної проводки не передбачено, проте вона може бути встановлена - проконсультуйтеся в центрі "Пежо").
5. Сигнальна лампа системи може почати блимати і при нормальному рівні масла, якщо машина запаркована на ухилі або якщо двигун був вимкнений і знову увімкнений до того, як масло встигло повернутися в піддон. Щоб лампа перестала блимати в цій ситуації, слід переставити машину на рівний майданчик або на кілька секунд вимкнути двигун.