Система упорскування (останні моделі) — прокачування (Peugeot 305)

1. На останніх моделях насос ручного підкачування має гумову "грушу" і розташований праворуч моторного відділення (див. Д/фотографію 4.59).

2. При стисканні "груші" паливо нагнітається в корпус паливного фільтра і потім проходить через подвійний клапан. Клапан спрямовує паливо спочатку у напрямку ТНВД. Надлишок палива (разом із паливом, що повернулося від форсунок) повертається у паливний бак.

3. Для прокачування системи (наприклад, після зняття та встановлення ТНВД) включити запалювання і кілька разів стиснути "грушу" для того, щоб загнати повітря, що скупчилося, назад в паливний бак.

4. Прокачування сторони високого тиску та ліній паливних форсунок проводиться при провертанні двигуна стартером. Цей процес можна прискорити, трохи послаблюючи штуцери паливних трубок по черзі у кожної форсунки так, щоб при провертанні двигуна з них випливало паливо. Майте на увазі, що напір палива може бути досить великий - перед тим, як послаблювати штуцер, його слід обмотати ганчіркою. По завершенню прокачування затягнути штуцери і прибрати паливо, що пролилося.