Увага: деякі з регулювальних гвинтів та оглядових пробок насоса можуть бути омпломбовані під час заводського складання. Якщо машина все ще перебуває під гарантією, ці пломби не можна знімати. Не намагайтеся відрегулювати синхронізацію насоса, якщо ви не маєте достатньо точних вимірювальних приладів.
1. Від'єднайте від акумулятора мінусовий кабель.
2. Прикрити генератор поліетиленовим мішком для того, щоб захистити його від бризок палива.
3. Включити ручне гальмо і піддомкратити переднє праве колесо машини так, щоб воно відірвалося від землі. Підперти машину та включити 4 або 5 передачу. Це дозволить провертати двигун за допомогою правого переднього колеса.
4. Від'єднати провід від накальної свічки циліндра N 4 (з боку ременя газорозподілу) та вивернути свічку. Майте на увазі, що момент упорскування регулюються при поршні N 4 у положенні в.м.т. на такті стиснення (тобто поршень N 1 знаходиться 8 в.м.т. при клапанах, що змінюють своє положення).
5. Вам знадобляться 2 циферблатні прилади для перевірки положення поршня N 4 і ТНВД. Потрібні також магнітні штативи або кронштейни для установки приладів у місця на двигуні.
6. Вивернути та зняти пробку на головці циліндрів поруч із форсункою N 4.
7. Провернути двигун вперед так, щоб у циліндрі N 4 став відчуватися тиск, що вказує на те, що поршень N 4 став підніматися на такті стиснення.
8. Встановити циферблатний прилад над оглядовим отвором та прикласти його до поршня.
 |  |
9. Ще провернути двигун вперед так, щоб прилад показав максимальний підйом поршня N 4. Для перевірки трохи провернути двигун вперед і назад так, щоб точно досягти верхнього положення поршня, і виставити прилад на нуль.
10. Вивернути гайки штуцерів та від'єднати від ТНВД паливні трубки форсунок NN 1 та 2.
11. Вивернути пробку оглядового отвору на торці ТНВД (між паливними трубками форсунок). Будьте готові до того, що при цьому проллється небагато палива.
12. Вставити пробник і приєднати його до циферблатного приладу, встановленого над отвором. Пристрій, який використовується в майстернях "Пежо", показано на Д/рис. 3.10.
13. Провернути двигун назад приблизно на 1/8 обороту або так, щоб поршень N 4 перемістився на 4,0 мм вниз по циліндру.
14. Вивести на нуль циферблатний прилад, що стоїть на ТНВС.
15. Повільно провернути двигун вперед так, щоб циферблатний прилад, що стоїть на ТНВД, показав 0,30 мм і потім перевірити, щоб верхній циферблатний прилад показував 0,80±0,03 мм до в.м.т. для моделей із двигуном 1,7 л або 0,50±0,03 мм до в.м.т. для моделей із двигуном 1,9 л. При отриманні інших показань виконати таке.
16. Перевірити точність установки на нуль верхнього циферблатного приладу, повторивши процедуру, зазначену у пункті 9.
17. Провернути двигун назад приблизно на 1/8 обороту або так, щоб поршень N 4 перемістився на 4,0 мм вниз по циліндру. Тепер повільно провернути його вперед так, щоб верхній циферблатний пристрій показав 0,80±0,03 мм до в.м.т. для моделей із двигуном 1,7 л або 0,50±0,03 мм до в.м.т. для моделей із двигуном 1,9 л.
18. Вивернути гайки штуцерів та від'єднати від ТНВД паливні трубки форсунок. Послабити кріпильні гайки та болти ТНВД.
19. Повернути корпус насоса проти годинникової стрілки (якщо дивитися з боку паливних трубок форсунок) та виставити циферблатний прилад на нуль. Повільно повернути насос за годинниковою стрілкою так, щоб циферблатний пристрій показав 0,30 мм.
20. Затягнути кріпильні гайки та болти насоса, стежачи за тим, щоб циферблатний прилад не показував жодного переміщення.
21. Знову перевірити синхронізацію роботи насоса, як зазначено в параграфах 13-15.
22. Прибрати циферблатні прилади та встановити на місце пробки. Підключити паливні трубки форсунок та затягнути гайки штуцерів.
23. Встановити на місце напружену свічку та приєднати до неї провід.
24. Опустити машину на землю та підключити до акумулятора мінусовий провід. Зняти поліетиленовий мішок із генератора.
25. Підкачати паливо до системи (див. розділ 17).
ТНВД Bosch на 405 моделях
1. Ознайомтеся з попередженням, винесеним на початок цього розділу, та виконайте вказівки параграфів 1-4 (див. вище). За бажання можна залишити на місці свічку і замість неї вивернути і зняти пробку оглядового отвору, що знаходиться поруч із форсункою N 4 (див. фотографію).
2. Зняти проміжний радіатор (на моделях з турбодвигуном) або повітророзподільну коробку (на моделях з двигуном без турбонаддуву).
3. Розтисніть затискачі та зніміть передній кожух ременя газорозподілу (див. фотографії).
 |  |
4. Помітити положення паливних трубок форсунок, вивернути гайки штуцерів та від'єднати трубки від ТНВД та форсунок (робиться для того, щоб забезпечити свободу переміщення ТНВД). Будьте готові до того, що при від'єднанні трубок проллється небагато палива. Для того, щоб створити більше місця для роботи, від'єднати шланг вентиляції картера від клапанної кришки. Від'єднати також зворотні паливні шланги та клапан. Заткнути отвори для того, щоб в систему не потрапив бруд (див. фотографії).
 |  |
 |  |
 |  |
5. Вивернути пробку на торці ТНВД (між паливними трубками форсунок) фотографію).
6. Встановити циферблатний пристрій на торець ТНВД через перехідник так, щоб він показав 2-3 мм. Залежно від розмірів циферблатного приладу може виявитися корисним зняти маслоотделитель і підв'язати його осторонь пластмасовою стяжкою.
 |  |
7. Провернути двигун вперед так, щоб у циліндрі N 4 почав відчуватися тиск, що вказує на те, що поршень N 4 став підніматися на такті стиснення. Продовжувати обертати двигун у нормальному напрямку його обертання до тих пір, поки не стане можливим вставити пруток на 8 мм в отвір отвір так, щоб він зайшов у маховик. У цей момент поршень N4 стане у в.м.т. на такті стискування. Рекомендується, щоб пруток був зігнутий так, щоб він міг пройти за стартер (див. фотографію). Як варіант, можна використовувати саморобний пристрій типу того, що використовується для регулювання ТНВД Lucas CAV/Roto-Diesel (див. Д/фотографію 6.69).
 |  |
8. Прибрати пристрій для установки в.м.т. та провернути колінвал проти годинникової стрілки так, щоб плунжер ТНВД став у н.м.т. (Покази циферблатного приладу повинні припинити зменшуватися). У цьому положенні виставити прилад на нуль.
9. Повільно повернути колінвал у нормальному напрямку його обертання так, щоб поршень N 4 став у положення в.м.т. та пристосування для встановлення в.м.т. можна було вставити у маховик.
10. Перевірити, щоб показання циферблатного приладу відповідали величині, зазначеній у Специфікаціях для статичної синхронізації насоса двигуна потрібної марки.
11. Якщо необхідно регулювання, послабити болти кріплення ТНВД і повернути корпус насоса до упору в бік від двигуна (див. фотографію).
12. Повільно повернути корпус насоса у зворотному напрямку (у бік двигуна) так, щоб циферблатний прилад показав правильну величину статичної синхронізації.
13. Затягнути болти насоса до потрібного моменту і знову перевірити синхронізацію роботи насоса.
14. Прибрати пристрій для установки в.м.т. та циферблатний прилад.
15. Встановити пробку на торець ТНВД та надійно затягнути її.
16. Встановити місце паливні трубки форсунок і затягнути гайки штуцерів.
17. Встановити передній кожух ременя газорозподілу.
18. Встановити повітророзподільну коробку (двигуни без турбонаддува) або проміжний радіатор (моделі з турбодвигунами).
19. Встановити на місце і затягнути пробку оглядового отвору або свічку (залежно від того, що знімалося).
20. Зняти поліетиленовий мішок з генератора та приєднати до акумулятора мінусовий провід.
21. Опустіть машину на землю.
ТНВД Bosch на 405 моделях
1. Позначити трос педалі газу 11,0 мм від кінця обплетення (див. фотографію).
2. Пересунути важіль навантаження так, щоб мітка на тросі збіглася з кінцем обплетення, і притримати його в цьому положенні.
3. Послабте кріпильні гвинти вимикача і поверніть його так, щоб чути клацання, що вказує на розмикання внутрішніх контактів (див. фотографію).
4. При вимикачі в цьому положенні затягнути гвинти, а потім відпустити важіль.
5. Знову пересунути важіль важіль і перевірити, щоб контакти вимикача спрацьовування в той момент, коли мітка на тросі збігається з кінцем обплетення.
ТНВД (405 моделі з двигуном XUD9) — опис
1. Як випливає з специфікацій, на моделях можуть стояти ТНВД як Lucas, так і Bosch. На рис.8.20 показано ТНВД Bosch (див. фотографії).
ТНВД (всі моделі) - динамічне регулювання моменту упорскування
1. Настановні величини для динамічного регулювання ТНВД на деяких моделях вказані в Специфікаціях. Однак саме динамічне регулювання вимагає використання дорогого обладнання, яке зазвичай не існує в домашній майстерні. Процедура регулювання залежить від типу використовуваного обладнання, так що в кожному конкретному випадку слід суворо дотримуватися інструкцій виробника. Майте на увазі, що більшість динамічних тестерів дають показання з точністю до±2°.
2. Динамічне регулювання повинно проводитися в рамках обмежень, що диктуються обладнанням, що використовується. Якщо результати динамічного регулювання виглядають незадовільними, можна поправити справу лише за допомогою статичного регулювання насоса.
 |  |
