2. Зняти вакуумний насос гальмівного сервопідсилювача (див. розділ 8).
3. Потягнути вгору спеціальний затискач, послабити пружинні затискачі та зняти дві секції кожуха механізму газорозподілу (див. фотографії).
 |  |
4. Вивернути болт і зняти гніздо діагностики разом з цим кронштейном (якщо є) (див. фотографію).
5. Викрутити болт і зняти шків насоса з кінця розподільного валу (з боку маховика) (див. фотографію). Якщо він приржавів, можна скористатися знімачом. Зняти сегментну шпонку.
6. Запам'ятати положення паливних трубок, що з'єднують ТНВД із форсунками, вивернути гайки штуцерів та зняти трубки. Заткнути відкриті кінці трубок та отвори у форсунках та ТНВД для того, щоб бруд не потрапив усередину. Замість пробок можна скористатися маленькими поліетиленовими мішками, закріпивши їх еластичними стрічками (див. фото).
 |  |
7. Від'єднати від форсунок перепускні шланги.
8. Викрутити болти та зняти з головки циліндрів підйомний кронштейн двигуна (див. фотографію).
9. Зняти генератор (див. розділ 10) та його опорний кронштейн.
10. Вивернути масляний фільтр, за необхідності скориставшись ремінним ключем.
11. На двигуні 1,9 л від'єднати шланги від масляного радіатора (де встановлено). Вивернути центральну шпильку і зняти радіатор із блоку циліндрів. Від'єднати від двигуна шланги масляного радіатора.
12. Якщо це ще не зроблено, від'єднайте нижній шланг від впускного отвору водяного насоса.
13. Від'єднати шланги вентиляції картера від клапанної кришки та впускного отвору піддону (див. фотографію). Зняти затискач і витягнути маслоотделитель із трубки масляного щупа.
14. Зняти пробку маслозаливного отвору з вентиляційним шлангом (якщо передбачено).
15. Вивернути болти і зняти впускний колектор з головки циліндрів (прокладки не передбачено).
16. Вивернути гайки та зняти зі шпильок випускний колектор із прокладками.
17. Послабити болт і зняти затискач з кінця троса швидких холостих обертів. Вивернути контргайку і зняти зовнішній трос швидких неодружених оборотів з кронштейна на ТНВД.
18. Вивернути датчик рівня масла (якщо передбачено) і зняти його з блоку циліндрів (див. фотографію).
 |  |
19. Вивернути та зняти реле тиску масла (див. фотографію).
20. Викрутити болти та зняти корпус термостата з головки циліндрів разом із термоблоком швидких холостих обертів та температурним датчиком (датчиками) (див. фотографії).
 |  |
21. Вивернути болти та зняти впускний патрубок водяного насоса з прокладкою. Вивернути болт, що кріпить водяну трубку на блоці циліндрів (див. фотографії).
 |  |
22. Де можна вивернути гайки, що кріплять кронштейн впускної трубки-піддону. Зняти кронштейн із прокладкою (див. фотографії).
 |  |
23. Попросити помічника утримувати маховик нерухомо за допомогою викрутки або металевого прутка, вставлених між зубцями вінця стартера і направляючим штифтом коробки передач, і вивернути болт шківа коленвала. Зняти шків із коленвала (див. фотографію).
24. Вивернути болти, що кріплять нижній кожух механізму газорозподілу (див. фотографію).
25. Провернути двигун за допомогою маховика так, щоб три отвори під болти в зірочках розподільного валу і ТНВД сумілися з відповідними отворами в передній пластині двигуна.
26. Вставити металевий пруток діаметром 8,5 мм у спеціальний отвір на лівому торцевому фланці 6лока циліндрів (поряд зі стартером). Обережно провернути двигун у будь-який бік так, щоб пруток зайшов в отвір на маховику для встановлення в.м.т. (Див. фотографію).
27. Вставити 3 болта М8 в отвори на зірочках розподільного валу до ТНВД і вручну ввернути їх у передню пластину двигуна.
28. Послабити шарнірну гайку та регулювальний болт натягувача ременя газорозподілу та повернути кронштейн проти годинникової стрілки так, щоб зняти натяг з ременя. Знову затягнувши регулювальний болт, щоб компенсувати натягувач у цьому положенні.
29. Нанести на ремінь газорозподілу стрілку, щоб показати його нормальний напрямок руху, і зняти його із зірочок розподільного валу, ТНВД, водяного насоса та коленвала.
30. Викрутити болти та зняти клапанну кришку. Зняти прокладку.
31. Зафіксувавши зірочку ТНВД за допомогою болтів кожуха газорозподільника, повернути центральну гайку, що кріпить зірочку на кінці валу насоса. Загорнути болти та зняти зірочку насоса разом із гайкою. Зняти сегменти шпонки (якщо вона випаде). Для зняття зірочки буде потрібно знімач, який кріпиться на ній за допомогою пластини, приболченої над гайкою і спирається на спеціальний зовнішній наплічник на гайці.
 |  |
32. Аналогічним чином вивернути центральний болт зірочки розподільного валу і зняти її.
33. Зняти зірочку з коленвала. Зняти сегментну шпонку (якщо вона випаде).
34. Викрутити болти та зняти водяний насос із блоку циліндрів. Зняти прокладку насоса.
35. Позначити положення ТНВД щодо його опорного кронштейна. Вивернути гайки та болт і зняти ТНВД.
36. Викрутити болти та зняти опорний кронштейн насоса (див. фото).
37. Вивернути регулювальний болт та шарнірну гайку натягувача ременя газорозподілу. Під час зняття ролика та важеля натягувача вам може стати в нагоді інструмент для утримання на місці плунжера натягувача (див. розділ 5). Якщо такого інструменту немає, плунжер можна просто притримати рукою (див. фото).
38. Вийняти плунжер із пружиною (див. фото).
39. Викрутити болти та зняти опорний кронштейн двигуна та проміжний ролик ременя газорозподілу з його кронштейном (див. фотографії).
 |  |
40. Викрутити болти, що кріплять передню пластину двигуна (див. фото).
41. Поступово вивернути болти головки циліндрів у послідовності, зворотній послідовності їх затягування (див. Д/рис. 1.9). Зняти болти із шайбами.
42. Розкачати головку циліндрів і зняти її з штифта на блоці циліндрів. Зняти прокладку головки.
43. Зняти зчеплення. Утримуючи двигун від обертання за допомогою викрутки, вставленої між зубцями вінця стартера та установчим штифтом коробки передач, вивернути болти та зняти маховик з коленвала.
44. Перевернути двигун та вивернути кріпильні болти піддону. Зняти піддон та його прокладку.
45. Викрутити 3 болти, що кріплять масляний насос до картера. Пам'ятайте, як стояли болти, т.к. всі вони мають різну довжину.
46. Вийняти з-під масляного насоса розпірну прокладку у вигляді куточка (див. фото).
47. Зняти інсталяційний штифт і від'єднати зірочку масляного насоса від ланцюга. Зняти масляний насос (див. фото).
48. Викрутити болти та зняти корпус переднього сальника (див. фото). Зняти прокладку.
49. Зняти ланцюг масляного насоса і потім його зірочку. Зняти сегментну шпонку (якщо вона випаде).
 |  |
50. Перевірити, щоб усі шатуни та шатунні кришки були позначені відповідно до їх положення. Якщо міток немає, зробити їх самостійно (з боку олійного фільтра), починаючи від маховика.
51. Встановити блок циліндрів або бік, або кінець, де був маховик.
52. Повернути колінвал так, щоб поршні NN 1 і 4 стали в положення н.м.т. Вивернути гайки з шатунної кришки N 1, зняти кришку і витягнути нижню вкладку шатунного підшипника.
53. За допомогою рукоятки виштовхнути поршень із циліндра. Тимчасово встановити місце шатунні вкладиші і кришку, щоб згодом не переплутати їх.
54. Аналогічно зняти поршень N 46, а потім повернути колінвал на 180°для того, що поршні NN 2 і 3 стали в положення н.м.т. Зняти ці поршні.
55. На корінних кришках мають бути номери від 1 до 5, починаючи від маховика. Якщо таких номерів немає, їх треба завдати самостійно. Зверніть увагу на глибину установки заднього сальника коленвала.
56. Перевернути двигун, вивернути болти та зняти корінні кришки. Витягнути нижні половини вкладишів корінних підшипників і розкласти їх по кришках (див. фотографію). Зняти завзяті шайби.
57. Витягти коленвал. Витягти старий сальник і викинути його. Зняти верхні вкладки корінних підшипників і розкласти їх по кришках (попередньо помітивши їх, щоб не переплутати з нижніми) (див. фотографії). Зняти і позначити верхні шайби.
 |  |