2. Стерти захисне мастило з нових вкладишів і встановити верхні вкладиші (мають мастильну канавку) у гнізда на блоці. Перевірити, щоб настанови на вкладишах стали у відповідні пази на гніздах.
3. Встановити упорні шайби з обох боків від підшипника N 2 (поверхнями з канавкою назовні) та зафіксувати їх на місці невеликою кількістю мастила (див. фотографію).
4. Змастити верхні вкладки підшипників і опустити колінвал на місце.
5. Встановити нижні вкладки підшипників (що не мають мастильної канавки) в їх кришки, перевіривши, щоб настановні виступи стали в призначені для них пази. Змастити вкладиші олією.
6. Встановити упорні шайби з обох боків від кришки N 2 і зафіксувати їх на місці невеликою кількістю мастила.
7. Перед встановленням кришок на місце перевірити осьове переміщення колін-валу за допомогою циферблатного приладу, встановленого на носок коленвала.
8. Встановити на місце кришки NN 2-5 (див. фотографію) і перевірити, щоб настановні виступи нижніх і верхніх вкладишів знаходилися з одного боку. Вставити болти, але поки що не затягувати їх.
9. Нанести трохи складу для фіксації різьбових з'єднань на контактну поверхню гнізда підшипника N 1 на блоці (поверхня контакту корінною кришкою N 1) у місцях установки ущільнювача (див. фотографію).
10. Запресувати ущільнювач у канавки по обидва боки корінної кришки N 1 (див. фотографію). Підготувати дві металеві смужки товщиною не більше 0,25 мм для того, щоб ущільнювач не змістився при встановленні кришки. У майстернях "Пежо" для цього використовується спеціальний інструмент (див. рис. 1.16), що грає роль затиску, проте замість нього цілком можна користуватися металевими смужками за умови, що з них попередньо будуть зняті всі задирки, які можуть пошкодити ущільнювач.
 |  |
11. Змастити обидві сторони смужок моторним маслом і, притримуючи їх на ущільнювачі, встановити на місце корінну кришку N 1.Вставити болти (тільки не затягуючи їх) та обережно витягнути смужки у горизонтальному положенні за допомогою пасатижів (див. фотографії).
 |  |
12. Поступово затягнути болти корінних кришок до потрібного моменту (див. фото).
13. Перевірити колінвал на свободу обертання.
14. Вмочити новий задній сальник колінвала в чисте моторне масло і встановити його на колінвал відкритим кінцем усередину і запресувати без перекосів на початкову глибину за допомогою металевої трубки трохи менше 102 мм. Для того, щоб не пошкодити сальник, можна скористатися тонкою пластмасовою смужкою (див. фотографію). Перевірити, щоб зовнішня губка сальника була загнута всередину і за необхідності розправити її загнутим дротом.
15. Встановити блок циліндрів на бік чи кінець, де має бути маховик.
16. Розкласти зібрані шатунно-поршневі групи разом разом шатунними вкладишами, кришками і гайками.
17. Перевірити, щоб замки поршневих кілець було рознесено на 180°щодо друг від друга.
18. Очистити шатуни, шатунні вкладиші та кришки та запресувати вкладиші на місце так, щоб настановні виступи стали в призначені для них пази.
19. Змастити циліндри, поршні, шатунні шийки та вкладиші чистою моторною олією. Встановити пристрій для стиснення поршневих кілець на поршень N 1. При шатунних шийках NN 1 і 4 в положенні в.м.т. вставити поршень N 1 в найближчий до маховика циліндр, перевіривши, щоб виріз у днище у формі листа конюшини знаходився з боку масляного фільтра.
20. За допомогою рукоятки молотка проштовхнути поршень через пристосування для стиснення поршневих кілець усередину циліндра. Підвести шатун до шийки та встановити шатунну кришку разом із вкладишами шатунного підшипника. Перевірити правильність положення кришки.
21. Встановити гайки та затягнути їх до потрібного моменту. Повернути колінвал та перевірити його на свободу обертання.
22. Повторити зазначену процедуру для інших трьох поршнів.
23. Тимчасово встановити на носок колінвала болт шківа і потім за допомогою динамометричного ключа перевірити, щоб момент, необхідний повороту колінвала не перевищував 41 Н·м (див. фотографію). При більшому моменті необхідно виявити та усунути причину.
24. За допомогою щупів та ножа обрізати ущільнення на кришці корінного підшипника N 1 так, щоб воно виступало над поверхнею, що межує з прокладкою піддону, на 1,0 мм (див. фотографію).
25. Встановити сегментну шпонку у канавку на колінвалі. Встановити місце зірочку масляного насоса стороною із зубами всередину. Надягти ланцюг на зірочку і підв'язати її вільний кінець осторонь так, щоб ланцюг не зіскакував (див. фотографію).
26. Витягнути старий передній сальник із корпусу. Перевірити, щоб на передній поверхні блоку циліндрів стояли 2 настановні штифти і встановити на місце корпус переднього сальника з новою прокладкою. Поступово затягнути болти корпусу до потрібного моменту (див. фотографію).
27. Перевірити, щоб у нижній частині блоку циліндрів стояв настановний штифт. Надягти ланцюг на зірочку масляного насоса і вставити під насос розпірну прокладку у формі куточка, перевіривши, щоб її відкритий кінець став на штифт.
28. Вставити болти масляного насоса на їх вихідні місця (найдовший болт повинен пройти через штифт, а наступний по довжині стояти поруч з маслозворотним отвором. Поступово затягнути болти до потрібного моменту).
29. Вмочити новий передній сальник у моторне масло і запресувати його в корпус так, щоб він став врівень із зовнішньою поверхнею корпусу.
30. Нанести трохи герметика на місця, де корпус переднього сальника стикується з блоком циліндрів (з обох боків). Встановити на блок нову прокладку та піддон (див. фотографії). Вставити болти (правильне розташування болтів показано на Д/рис. 1.17) та рівномірно затягнути їх до потрібного моменту. Зняти зливну пробку піддону, замінити шайбу, встановити пробку і затягнути її.
 |  |
31. Встановити маховик на штифт коленвала.
32. Нанести на різьблення болтів рідину для фіксації різьбових з'єднань, вставити їх і затягнути до потрібного моменту, утримуючи маховик від обертання за допомогою викрутки, вставленої між зубцями вінця стартера і настановним штифтом коробки передач.
33. Перевернути блок циліндрів картером донизу та знову встановити його на робочий стіл.
34. За допомогою мітчика М12х1,5 перевірити, щоб отвори під болти головки циліндрів були чистими (див. фотографію).
35. Встановити прокладку головки циліндрів на блок так, щоб ідентифікаційні зарубки або отвори були з боку маховика. Перевірте, щоб штифт встановлений на місці (див. фотографію).
36. Повернути колінвал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку ременя газорозподілу) так, щоб поршні NN 1 і 4 пройшли положення н.м.т. і сягнули середини своїх циліндрів на фазі підйому. При цьому поршні NN 2 та 3 також стануть на середині своїх циліндрів, але на фазі опускання. Сегментна шпонка на носінні колінвала повинна зайняти положення, що відповідає положенню цифри "9" на циферблаті годинника.
37. Перевірити, щоб розподільний вал стояв у положенні в.м.т., при якому сегментна шпонка дивиться вгору, а виступи кулачків NN 4 і 6 спираються на штовхачі.
38. Опустити головку циліндрів на блок (див. фото).
39. Вставити болти головки циліндрів із шайбами. Затягнути болти у послідовності, показаній на Д/рис. 1.ЗА чи Д/рис. 1.9В, у три етапи, зазначених у Специфікаціях (Див. фотографії).
 |  |
40. Знову перевірити клапанні зазори та за потреби відрегулювати їх. Це робити, навіть якщо зазори вже регулювалися на знятій головці, т.к. після встановлення зазори можуть змінитися.
41. Встановити передню пластину двигуна, потім проміжний ролик та кронштейн ременя газорозподілу та опорний кронштейн двигуна. Затягнути усі болти. (Не забудьте про той болт опорного кронштейна, який знаходиться на внутрішній поверхні передньої пластик двигуна) (див. фотографію).
42. Вставити пружину та плунжер натягувача ременя газорозподілу в опорний кронштейн. Притиснути важіль натягувача до плунжера та встановити кронштейн із роликом на шарнірну шпильку. Як варіант, можна притиснути плунжер за допомогою інструмента, описаного в розділі 5. Встановити регулювальний болт та шарнірну гайку і затягнути болт при натягувачі у відпущеному положенні (тобто при стислій пружині) (див. фотографії).
 |  |
43. Встановити опорний кронштейн ТНВД та затягнути його болти.
44. Встановити ТНВД, поєднавши мітки, зроблені під час його зняття. Встановити та затягнути гайки і потім болт.
45. Встановити водяний насос із новою прокладкою та затягнути його болти до потрібного моменту (див. розділ 2).
46. Встановити сегментну шпонку призначений для неї паз. Встановити на колінвал зірочку ременя газорозподілу (див. фото).
47. Встановити на распредвал зірочку. Нанести рідину для фіксації різьбових з'єднань на різьблення болта зірочки, вставити його і затягнути до потрібного моменту, утримуючи зірочку від обертання. Для фіксування зірочки можна скористатися пристроєм, що складається з металевої смужки та 2 болтів, або закріпити зірочку за допомогою болта, вкрученого в головку циліндрів (див. фотографію).
48. Вивернути болти, що кріплять спеціальний знімач до зірочки ТНВД. Встановити на місце сегментну шпонку та надіти зірочку на вал ТНВД. Встановити гайку та затягнути її, притримуючи зірочку за одним із методів, описаних у параграфі 47 (див. фотографію).
49. Встановити спеціальний знімач на зірочку та вставити та затягнути болти (див. фотографію).
50. Встановити клапанну кришку з новою прокладкою та затягнути її болти.
51. Перевірити, щоб зірочки розподільного валу та ТНВД стояли в положенні в.м.т. і три настановні болти були вставлені в передню пластину двигуна.
52. Вставити металевий пруток діаметром 8 мм у спеціальний отвір у лівому задньому фланці блоку циліндрів та обережно повернути двигун за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку ременя газорозподілу) так, щоб пруток зайшов у отвір у маховику для встановлення в.м.т. Колінвал повинен бути повернутий тільки на 1/4 обороту, т.к. поршні NN 1 і 4 вже знаходяться на середині свого ходу в циліндрах. Чи не повертайте колінвал більше, ніж потрібно, т.к. у цьому випадку поршні NN 2 та 3 можуть ударити по клапанах 4 та 6.
53. Надягти ремінь газорозподілу на зірочку коленвала, перевіривши (у разі старого ременя), щоб нанесена на ремінь стрілка дивилася в правильну сторону.
54. Притримуючи ремінь, щоб він не зіскочив із зірочки коленвала, надягти його на ролик і на зірочки ТНВД, розподільного валу та водяного насоса, а також на ролик натягувача. Для того, щоб ремінь правильно став на місце, його слід встановити на зірочку ТНВД тільки на половину ширини, потім одягнути його на зірочку розподільного валу, стежачи, щоб він як і раніше був натягнутий, і встановити до кінця на зірочку колінвала (див. фотографії). Переконавшись, що ремінь варто правильно, до кінця засунути його на всі зірочки.
 |  |
55. При ослабленій шарнірній гайці послабити регулювальний болт натягувача одночасно утримуючи кронштейн проти тиску пружини. Повільно відпустити кронштейн, щоб ролик притиснувся до ременя газорозподілу. Знову затягнути регулювальний болт (див. фото).
56. Вивернути болти із зірочок распредвала і ТНВД. Витягнути металевий пруток із блоку циліндрів.
57. Провернути двигун на 2 повні обороти в нормальному напрямку його обертання. Не обертайте двигун у напрямі, т.к. ремінь газорозподілу повинен бути натягнутим на зірочках колінвалу ТНВД та розподільного валу.
58. Послабити регулювальний болт натягувача так, щоб пружина натягувача змогла притиснути ролик до ременя газорозподілу, а потім затягнути як регулювальний болт, так і гайку.
59. Перевірити фази газорозподілу, провернув двигун так, щоб отвори в зірочках під болти поєдналися. Вставити металевий пруток і перевірити, щоб він зайшов в отвір у маховику.
60. Встановити нижній кожух ременя газорозподілу та затягнути його болти (див. фотографію).
61. Встановити шків на передній кінець коленвала (на сегментну смужку).
62. Нанести рідину для фіксації різьбових з'єднань на різьблення болта шківа, вставити його і затягнути до потрібного моменту. Під час затягування болта помічник повинен утримувати маховик від обертання за допомогою викрутки, вставленої між зубцями вінця стартера та настановним штифтом коробки передач. Після затягування до початкового моменту болт повинен бути підтягнутий ще на 60°(на одну фаску на головці болта). Як варіант, можна перед кутовим затягуванням відзначити грані головки болта на головці ключа і початкове положення головки болта - на шківі.
 |  |
63. Де можна застосувати нову прокладку на бік піддону, встановити на місце кронштейн впускної трубки і затягнути гайки.
64. Встановити впускний патрубок водяного насоса разом з новою прокладкою та затягнути болти.
65. Закріпити на болтах водяну трубку на блоці циліндрів та встановити шланги.
66. Встановити корпус термостата з новою прокладкою та затягнути болти.
67. Встановити реле тиску масла на блок циліндрів та затягнути його.
68. Де застосовно, вставити на місце датчик рівня масла і затягнути його.
69. Приєднати трос швидких холостих оборотів до ТНВД (див. розділ 3).
70. Встановити випускний колектор разом з новими прокладками та рівномірно затягнути кріпильні гайки.
71. Встановити впускний колектор і рівномірно затягнути болти. Колектор впускний встановлюється без прокладки.
72. Встановити пробку маслозаливного отвору з вентиляційним шлангом (якщо передбачено).
73. Надягти на трубку масляного щупа маслоотделитель (див. фотографію) і закріпити його затискачем. Підключити шланги вентиляції картера до клапанної та впускної трубки піддону.
74. Підключіть нижній шланг до впускного патрубка водяного насоса.
75. На двигунах 1,9 л підключити шланги масляного радіатора (якщо є) і встановити масляний радіатор, затягнувши його центральну шпильку до потрібного моменту (див. фотографії).
 |  |
76. Нанести трохи моторного масла на кільце ущільнювача масляного фільтра, встановити фільтр і вручну затягнути його.
77. Встановити генератор (див. розділ 10).
78. Встановити на головку циліндрів підйомний кронштейн двигуна.
79. Підключити перепускні шланги до форсунок.
80. Підключити паливні трубки до форсунок та ТНВД і затягнути гайки штуцерів до потрібного моменту (див. розділ 3).
81. Надягти шків насоса на кінець розподільного валу з боку маховика. Вставте болт і затягніть його до потрібного моменту (див. фотографію).
82. Де можна застосувати гніздо діагностики з кронштейном і затягнути кріпильний болт.
83. Встановити 2 секції кожуха ременя газорозподілу та вдавити на місце спеціальний фіксуючий затискач.
84. Встановити вакуумний насос гальмівного сервопідсилювача (див. розділ 8).
85. Встановити зчеплення.