2. Ремінь газорозподілу слід замінювати через кожні 75000 км, проте якщо він замаслений або шумить під час роботи (скребаючий звук, зумовлений нерівномірним зносом ременя), ремінь треба замінити, не чекаючи планового терміну. На моделях із ТНВД виробництва Bosch надлишковий люфт переднього підшипника може призвести до зношування боковин ременя.
3. Включити ручне гальмо і піддомкратити правий передній кут машини так, щоб колесо тільки-но відірвалося від землі. Підперти машину та включити 4 або 5 передачу. Це дозволить провертати колінвал шляхом повороту правого колеса.
4. Зняти грязьовий щиток двигуна під правою передньою колісною аркою. Для того, щоб створити більше місця для роботи, злити рідину із системи охолодження (див. розділ 2) та від'єднати нижній шланг радіатора від впускного отвору водяного насоса.
5. Від'єднайте від акумулятора мінусовий кабель.
6. Послабити шарнірний болт генератора та його регулювальні болти і потім вивернути натяжний болт так, щоб можна було зняти приводний ремінь зі шківів.
7. При включеній передачі 4 або 5 попросити помічника натиснути на педаль гальма і вивернути болт шківа коленвала. Як варіант, можна заблокувати колінвал, вивернувши болти, що кріплять кришку коробки передач, знявши кришку і вставивши широку викрутку в зубчастий вінець стартера.
8. Зняти шків із переднього кінця коленвала.
9. Вивернути болти, що кріплять нижній кожух механізму газорозподілу.
10. Підвісити двигун на підйомнику або підперти його гаражним домкратом.
11. Викрутити гайки та зняти правий опорний кронштейн двигуна.
12. Потягнути вгору передній затискач, послабити пружинні затискачі та зняти з секції кожуха механізму газорозподілу (див. фотографії).
 |  |
13. Провернути двигун за допомогою правого переднього колеса так, щоб отвори під болти в зірочках розподільного валу та ТНВД сумілися з відповідними отворами в передній пластині двигуна.
14. Вставити металевий пруток діаметром 8,0 мм у спеціальний отвір у лівому задньому фланці блоку циліндрів поруч зі стартером і потім обережно провернути двигун у будь-який бік так, щоб пруток зайшов у відвіз на маховику, призначений для встановлення в.м.т. (Див. Д/фотографію 22.26).
15. Вставити 3 болти М8 в отвори на зірочках розподільного валу і ТНВД і вручну повернути ці болти в передню пластину двигуна (див. Д/рис. 1.4А).
16. Послабити шарнірну гайку та регулювальний болт натягувача ременя газорозподілу та повернути кронштейн проти годинникової стрілки для того, щоб зняти натяг з ременя. Знову затягнути регулювальний болт, щоб зафіксувати натягувач у відпущеному стані.
17. Намалювати на ремені газорозподілу стрілку, щоб показати нормальний напрямок його обертання, і зняти його з зірочок розподільного валу, ТНВД, водяного насоса та коленвала.
13. Оглянути ремінь на наявність тріщин, стирання та пошкоджених зубів. Зверніть особливу увагу на основу зубців. За наявності пошкоджень або якщо ремінь замаслений, його слід замінити (попередньо локалізувавши та усунувши джерело протікання олії).
19. Почати установку ременя, надівши його на зірочку коленвала. Перевірити, щоб стрілка, що намальована на ремені, дивилася в правильному напрямку.
20. Притримуючи ремінь на зірочці коленвала, надягти його на ролик і потім на зірочки ТНВД, розподільного валу та водяного насоса, а також на ролик натягувача. Для того, щоб ремінь правильно став на місце, встановити його на зірочку ТНВД тільки на половину ширини, потім надіти на зірочку розподільного валу, утримуючи ремінь у натягнутому стані, і до кінця насунути його на зірочку колінвала. Після цього остаточно насунути ремінь інші зірочки (див. Д/фотографії 26.54А, 26.54В і 26.54С).
21. У разі ослабленої шарнірної гайки послабити регулювальний болт натягувача, притримуючи кронштейн проти тиску пружини. Повільно відпустіть кронштейн, щоб ролик притиснувся до ременя газорозподілу. Знову затягнути регулювальний болт.
22. Вивернути болти із зірочок распредвала і ТНВД і витягнути металевий пруток із блоку циліндрів.
23. Повернути двигун на 2 повні обороти в нормальному напрямку його обертання. Чи не обертайте двигун назад, т.к. ремінь газорозподілу ас.-жен залишатися натягнутим на зірочках колінвалу, ТНВД та розподільного валу.
24. Послабити регулювальний болт натягувача, щоб пружина натягувача змогла притиснути ролик до ременя газорозподілу, а потім затягнути регулювальний болт і шарнірну гайку.
25. Перевірити фази газорозподілу (див. параграфи 13 та 14) та витягнути металевий пруток.
26. Встановити на місце секції кожуха механізму газорозподілу та закріпити їх спеціальним затискачем та пружинними затискачами. Встановити нижній кожух механізму газорозподілу та затягнути його болти.
27. Встановити правий опорний кронштейн двигуна та затягнути кріпильні гайки.
28. Від'єднайте від двигуна підйомник або витягніть домкрат.
29. Надягти шків на передній кінець коленвала.
30. Нанести 3 краплі рідини для фіксації різьбових з'єднань на різьблення болта шківа колінвала, вставити болт і затягнути його до потрібного моменту, утримуючи колінвал від обертання так, як описано в параграфі 7.
31. Встановити приводний ремінь генератора і натягнути його, як описано в главі 10.
32. Підключити до акумулятора мінусовий кабель.
33. Встановити грязьовий щиток двигуна під праву передню колісну арку.
34. Де можна застосувати, підключити нижній шланг радіатора і залити рідину в систему охолодження (див. розділ 2).
35. Опустіть машину на землю.
Модифікації кожуха механізму газорозподілу, натягувача ременя газорозподілу та пов'язаних з ними деталей – всі моделі, починаючи з 1988 року.
1. На початку 1988 р. (точніше з вересня 1987 р.) було внесено невеликі зміни до кріпильних деталей кожуха механізму газорозподілу. Фіксуючий затискач більше не встановлюється, кількість шпильок збільшено з одного до двох.
2. У той же час були внесені зміни в ролик натягувача, зірочку ТНВД та (тільки на моделях з насосом Bosch) у передній підшипник насоса.
3. Старий та новий ролики натягувача є повністю взаємозамінними. Інші деталі взаємозамінними не є.
Ремінь газорозподілу - модифікація
1. З початку 1992 р. ремінь газорозподілу виготовляється з покращеного матеріалу, відомого під назвою "водородонасичений нітрил" (HSN). Цей матеріал має підвищену стійкість до дії олії та високих температур.
2. Майте на увазі, що на деяких старих моделях може стояти ремінь нового типу, встановлений у процесі технічного обслуговування.
3. Якщо ви придбаєте новий ремінь на заміну старого, він неминуче ставитиметься до нового типу. Підтвердженням цього є літери HSN, відштамповані на вивороті ременя.