Перевірка рівня олії
1. Поставити машину на рівний майданчик, вимкнути двигун і почекати приблизно 10 хв, щоб олія перестала циркулювати і скло в піддон.
2. Витягнути щуп, протерти його чистою ганчіркою, знову вставити, витягнути та перевірити рівень олії. Рівень повинен проходити між двома вирізами на щупі, що відповідають максимальному та мінімальному рівням (див. фотографії).
 |  |
3. Немає необхідності доливати в двигун масло до тих пір, поки його рівень не опуститися до нижньої позначки на щупі, проте в жодному разі не допускайте, щоб він опустився нижче за неї. Між двома мітками на щупі входить 1 л олії (двигун 1,7 л) або приблизно 1,5 л олії (двигун 1,9 л).
4. У двигун слід доливати тільки чисте моторне масло потрібного типу, бажано тієї ж марки, що вже залите. Зняти пробку маслозаливного отвору на клапанній кришці (або витягнути щуп із трубки — залежно від конструкції) (див. фотографію) та залити олію. Небагато почекати, щоб воно скло в піддон, і перевірити рівень. По завершенню встановити на місце маслозаливну пробку або щуп.
5. Залежно від ступеня зносу та стилю їзди всі двигуни витрачають ту чи іншу кількість олії. Частина масла надходить у циліндри та згоряє в них. Слід, проте, помітити, що дизельний двигун менше схильний до цієї проблеми, ніж бензиновий, т.к. в ньому немає всмоктуючого розрідження, яке засмоктує б масло через поршневі кільця або штоки впускних клапанів.
Заміна олії та масляного фільтра
6. Заміна мастила повинна проводитися на гарячому двигуні (тобто відразу після поїздки) при машині, поставленій на рівний майданчик.
7. Підставити під піддон відповідну ємність. Начисто протерти поверхню навколо зливної пробки, вивернути її за допомогою ключа-шестигранника і дати стекти маслу (див. фотографію). Якщо олія дуже гаряча, слідкуйте за тим, щоб не обпектися.
8. Зняти пробку маслозаливного отвору і почекати не менше 15 с, щоб масло скло.
9. Оглянути та по необхідності замінити ущільнювальну шайбу зливної пробки. Начисто протерти піддон, встановити зливний корок і затягнути його.
10. Переставити ємність для збирання олії під масляний фільтр у передній частині блоку циліндрів. Вивернути фільтр за допомогою пасового ключа та зняти його (див. фотографію). Якщо ви не маєте спеціального ключа, можна пробити фільтр викруткою і, скориставшись нею як важелем, вивернути фільтр.
11. Протерти гніздо фільтра на блоці циліндрів або на масляному радіаторі (залежно від конструкції). Нанести трохи моторного масла на кільце ущільнювача нового фільтра і ввернути фільтр так, щоб він тільки-но торкнувся свого гнізда. Вручну підтягнути фільтр на 2/3 обороту (див. фотографію).
12. Залити в двигун необхідну кількість олії.
13. Завести двигун і залишити його працювати на неодружених оборотах. Перевірити, щоб сигнальна лампа низького тиску олії згасла, і подивитися, чи немає протікання олії через фільтр.
14. Вимкнути двигун та перевірити рівень масла.
15. Перелити стару олію в закриту ємність і здати її на утилізацію. Очищення пробки маслозаливного отвору (де застосовується)
16. Зняти маслозаливну пробку з клапанної кришки, послабити хомут та від'єднати шланг вентиляції картера.
17. Очистити дротяний фільтр у гасі і дати йому висохнути. Якщо його забито осадом, доведеться замінити пробку у зборі.
18. Знову під'єднати шланг до пробки та встановити пробку на клапанну кришку.
Заміна ременя газорозподілу
19. розділ 4.
Останні моделі
Періодичність технічного обслуговування
1. Для моделей випуску з 1989 р. (починаючи приблизно з вересня 1988 р.) поточне технічне обслуговування повинно проводитися рідко (через кожні 10000 км замість 7500 км). Тимчасові інтервали технічного обслуговування (через шість місяців, рік і т.д.) залишилися незмінними.
Антифриз - заміна
2. У розділі "Поточне технічне обслуговуванняВказується, що антифриз повинен замінюватися через кожні 2 роки. Однак, якщо нова машина (або машина з новим двигуном) в межах цього 2-річного терміну проходить 20000 км, слід замінити антифриз після досягнення цього пробігу, не чекаючи, поки закінчаться 2 роки Заміна антифризу необхідна для того, щоб вимити з системи охолодження продукти корозії, які накопичуються в ній у великих концентраціях під час початкового терміну служби двигуна.
3. Після першої заміни рідини, що охолоджує, досить далі змінювати її з періодичністю 2 роки, незалежно від пробігу.