Система підігріву повітря, що всмоктується (Peugeot 305)

1. Для того, щоб двигун нормально працював при низькій температурі повітря, в повітрозабірник перед очищувачем повітря подається тепле повітря. Для нагрівання повітря на випускному колекторі передбачено спеціальний кожух. Перемикання з подачі теплого повітря на подачу холодного та навпаки здійснюється вручну на моделях GL та GR та автоматично – на моделях SR.

2. Ручне керування здійснюється за допомогою важеля на каналі повітрозабірника (над кожухом на випускному колекторі). Важель може бути встановлений в одне з двох положень: одне, позначене HIVER ("зима"), і друге, позначене ЕТЕ ("літо").

3. Автоматичний контроль є поступовим і здійснюється за допомогою термостата, що стоїть у верхній кришці очищувача повітря і керуючого клапаном, розташованим у каналі повітрозабірника (над кожухом на випускному колекторі) через посередництво спеціального троса (див. фотографії). Коли повітрязабірник надходить холодне повітря, віск у термостаті стискається і сполучний трос переміщає клапан так, що подача холодного повітря зменшується, а подача гарячого — зростає. За теплої погоди має місце зворотний процес.


4. Система не потребує спеціального технічного обслуговування. У разі ручного керування (моделі GL та GR) необхідно перемикати повітрозабірник у міру необхідності (перед початком зими та літа).