Датчик В.М.Т. — зняття, встановлення та регулювання (Peugeot 305)

1. Датчик в.м.т., що є частиною гнізда діагностики, розташований у нижній правій частині картера зчеплення. Його завдання полягає в тому, щоб генерувати сигнал щоразу, коли повз нього проходить зарубка на шківі коленвала. Це дозволяє діагностичному обладнанню одразу визначити в.м.т. Повітряний проміжок датчика в.м.т. повинен регулюватися після будь-якої з наступних операцій:

• а. заміна зчеплення (після заміни тільки веденого диска зчеплення датчик регулювати не потрібно)
• б. заміна картера зчеплення
• в. зміна відносного положення датчика та його опорного кронштейна
• р. у разі, якщо регулювання моменту запалювання за допомогою гнізда діагностики дає неправильні результати.

2. Для зняття датчика в. вивернути болт із шестигранною головкою, що кріпить опорний кронштейн до картера зчеплення, і зняти датчик разом із кронштейном. Не чіпайте хрестовий гвинт на кронштейні. При виконанні цієї процедури, і якщо не проводилася жодна з вищевказаних операцій, немає необхідності регулювати повітряний зазор між датчиком і диском зчеплення.

3. Для зняття датчика з кронштейна вивернути затискний гвинт із хрестовою головкою та витягнути датчик. Після цього обов'язково необхідно відрегулювати повітряний зазор.

4. Встановлення датчика та його регулювання виконуються в такий спосіб. Встановити датчик на кронштейн, не затягуючи до кінця затискний хрестовий гвинт. Перевірити, щоб зарубка на зчепленні не була поєднана з отвором у картері для встановлення датчика - якщо вони поєднані, слід трохи провернути колінвал за допомогою ключа, накинутого на болт його шківа. Зафіксувати кронштейн болтом на картері зчеплення та обережно натиснути на датчик так, щоб він торкнувся зчеплення. Затягнути хрестовий гвинт і потім вивернути болт і зняти кронштейн разом із датчиком з картера зчеплення. Позначити положення датчика на кронштейні, послабити затискний хрестовий гвинт і обережно витягнути датчик на 1 мм від позначеного положення. Знову затягнути затискний хрестовий гвинт. Встановити кронштейн здавачем на картер зчеплення та затягнути болт кріплення. Тепер між кінцем датчика і зчепленням має бути зазор 1 мм (див. Б/рис. 4.13).



5. У разі встановлення нового датчика, який раніше не використовувався, слід виконати наведені вище вказівки до моменту затягування хрестового гвинта, проте вивертати болт і знімати кронштейн з датчиком не потрібно. Після затягування хрестового гвинта регулювання зазору вважатимуться закінченим, т.к. нові датчики розраховані саме на таку спрощену установку.