2. Розтиснути кришки трамблера і зняти її. Протерти кришку сухою чистою ганчіркою та оглянути електроди на надмірне обгорання. Подивитися, чи немає на кришці тріщин. При обгоранні електродів або наявності тріщин кришка має бути замінена.
3. Оглянути "вуголок" у центрі кришки на ушкодження. Декілька разів натиснути на нього і перевірити, щоб він міг вільно пересуватися.
4. Обережно зняти бігунок з кулачка і протерти його чистою сухою ганчіркою. Обгорілий або бігунок, що тріснув, повинен бути замінений.
 |  |
5. За допомогою невеликої викрутки обережно розтиснути контакти переривника та ретельно оглянути їх. Якщо вони зношені, обгорілі або забруднені, їх необхідно зняти для упорядкування або заміни (див. розділ 4).
6. Якщо контакти в хорошому стані, повернути колінвал у напрямку його обертання за допомогою ключа, накинутого на болт шківа колінвала, так, щоб тильна сторона рухомого контакту стала на верхню точку одного з контурів кулачка.
7. За допомогою щупів потрібної товщини (див. Специфікації) перевірити зазор між контактами. Щуп повинен проходити між контактами з невеликим натягом, не розводячи їх у своїй. Слідкуйте за тим, щоб не замастити контакти під час перевірки.
8. Якщо необхідно регулювання, виконайте наступне (залежно від марки трамблера).
9. Ducellier. За допомогою ріжкового або накидного ключа на 7 мм повернути регулювальну гайку на боці трамблера так, щоб отримати потрібний зазор (див. фотографію).
10. Paris-Rhone. Вставити ключ-шестигранник на 3 мм в отвір у пластмасовій пробці на боці трамблера так, щоб він став у поглиблення на нерухомому контакті, і повернути ключ так, щоб отримати потрібний зазор.
11. По завершенні повернути колінвал так, щоб тильна сторона рухомого контакту стала на верхню точку наступного контуру кулачка, і знову перевірити зазор. Будь-які зміни у величині зазору свідчать, що трамблер вимагає ремонту. При значних змінах валик має бути замінено.
12. Встановити місце бігунок і кришку трамблера. Зафіксувати кришку затискачами.