Кут замкнутого стану контактів — регулювання (Peugeot 305)

1. Кут замкнутого стану контактів є кутом у градусах, на який повертається кулачок переривника за час між моментом змикання контактів і моментом їх розмикання. Контакти переривника відрегульовані таким чином, щоб кут їхнього замкнутого стану відповідав вимогам виробника. При завеликому зазорі між контактами кут буде занадто малий, при занадто маленькому — великий.

2. Кут замкнутого стану контактів вимірюється за допомогою спеціального приладу, що під'єднується відповідно до інструкцій виробника. Зверніть особливу увагу, як використовувати прилад для 4-циліндрових двигунів, т.к. багато приладів можуть бути розраховані на використання для 4-, б-і 8-циліндрових двигунів. Перевірте, щоб пристрій міг бути використаний для систем запалювання з негативною "землею".

3. Вимірювання кута проводиться наступним чином. Якщо необхідно, виставити прилад на нуль. Це можливо лише якщо прилад має регулювальний гвинт на поворотній осі голки. Приєднати червоний провід приладу до дроту, що з'єднує котушку з вимикачем запалювання, а чорний провід - до "землі". Від'єднати дріт низької напруги, що з'єднує котушку з трамблером. Попросити помічника увімкнути стартер на кілька секунд та перевірити показання приладу. За допомогою регулювального гвинта домогтися, щоб голка приладу зайняла положення, потрібне за інструкцією, після чого прилад готовий до роботи.

4. Після підготовки приладу до роботи від'єднати чорний провід від "землі" та під'єднати його до проводу низької напруги між котушкою та трамблером, який був від'єднаний для виведення приладу на нуль. Знову попросити помічника увімкнути стартер та перевірити показання приладу. Порівняти отриману величину з тією, що вказана в Специфікаціях.

5. При отриманні невірної величини необхідно відрегулювати проміжок між контактами переривника, як це зазначено в попередньому розділі. Пам'ятайте, що для зменшення кута потрібно збільшити проміжок (і навпаки).

6. Відрегулювавши зазор між контактами, знову перевірити кут замкненого стану. При отриманні правильної величини від'єднати прилад та приєднати провід низької напруги між котушкою та трамблером.