2. Встановити на перший клапан пристосування для сушіння клапанів і витягнути сухарі.
3. Поступово послабити тиск розсмоктувача, зняти його та витягнути клапан та його пружину. Зняти з напрямної втулки старий ковпачок знімний. Повторити вказану операцію на клапанах, що залишилися.
4. У міру зняття клапанів розкладайте їх по порядку разом із клапанами, тарілками пружин та сухарями.
5. Очистити голівку гасом та за допомогою скребка обережно очистити від нагару камери згоряння та випускні отвори. Скребок повинен бути м'який, щоб не пошкодити поверхню головки. Після очищення голівку обов'язково просушити.
6. Промити клапани, пружини, тарілки пружин та сухарі в гасі, очистити клапани скребком від нагару. Головки клапанів можна очистити, проте не обробляйте "шкуркою" поверхні клапанів і штоки, що несуть. Після промивання ретельно протерти та просушити всі деталі.
7. Після очищення головки оглянути її на тріщини та пошкодження, зокрема в області сідел клапанів. Перевірити ущільнювальну поверхню головки на деформацію за допомогою лінійки та щупів завтовшки. Максимальна допустима деформація або нерівність поверхні ущільнювача головки не повинна перевищувати 0,05 мм. Пам'ятайте, що перешліфування циліндрів на двигунах Peugeot 305 категорично заборонено.
8. Незначні дефекти та виразки на сідлах клапанів можуть бути під час притирання клапанів, однак у разі серйозних дефектів слід звернутися до фахівця.
9. Ретельно оглянути клапани, особливо випускні. Перевірити, щоб штоки клапанів були погнуті і мали уступів. Поверхні сідел клапанів мають бути у пристойному стані. При значному пробігу машини сідла можуть потребувати перешліфування, яке повинно проводитися в майстерні. Якщо клапани раніше перешліфовувалися, то при їхньому поганому стані швидше за все доведеться їх замінити.
10. Вставити кожен клапан у напрямну втулку і перевірити на знос. При зносі напрямних втулок та (або) штоків клапанів, інакше відкручується по штоках впускних клапанів, що призводить до появи
{частина тексту відсутня}
