2. Шийки розподільного валу повинні бути в хорошому стані і не особливо зношені, т.к. на них майже не діє напруження.
3. При очевидному зносі або знебарвленні підшипників розподільного валу можливо, що доведеться замінити розподільний вал. Зверніться до фахівця, щоб він зробив точну перевірку розподільного валу та головки циліндрів.
4. Рокерний механізм можна розібрати після зняття настановного гвинта на опорному блоці з боку, протилежної зірочці розподільного валу (див. рис. 1.15, звернувши увагу на різницю між блоками). Розібрати рокерний механізм, розклавши його деталі по порядку для очищення та огляду.
5. Оглянути вісь рокерів на сліди зношування і перевірити її на викривлення, прокатавши по рівній поверхні. Викривлення осі мало ймовірне, проте якщо воно має місце, вісь слід розпрямити чи замінити. На поверхні осі повинно бути виступів, викликаних зносом. Оглянути мастильні отвори та прочистити їх, якщо вони засмічені.
6. Перевірити рокери на зношування підшипників, пересунувши їх на незношену частину осі. Оглянути маслорозбризкувальні отвори і перевірити, щоб вони не були засмічені. Оглянути кінці гвинтів для регулювання зазорів клапанів на наявність тріщин або слідів зносу. Дефектні гвинти мають бути замінені.
7. Складання рокерного механізму проводиться у зворотній послідовності. Змастити чистою моторною олією всі несучі поверхні за винятком завзятих накладок рокерів, які повинні змащуватися засобом Molykote вже після встановлення рокерів на головку циліндрів. Перевірити правильність встановлення всіх деталей.