10. Витягнути один з штовхачів з його регулювальною шайбою (стежте, щоб шайба не випала з штовхача). Очистити шайбу та виміряти її товщину за допомогою мікрометра (див. фотографії).
 |  |
11. Подивитися, яка величина проміжку була отримана для відповідного клапана. Якщо зазор був більшим, ніж потрібно, необхідно встановити товщу шайбу, якщо він занадто маленький - тоншу.
Приклад розрахунку для надто великого клапанного зазору:
- Необхідний клапанний зазор (А) = 0,20 мм
- Виміряна величина зазору (В) = 0,28 мм
- Різниця (В-А) = 0,08 мм
- Товщина вихідної шайби = 2,62 мм.
- Необхідна товщина шайби = 2,62 + 0,08 = 2,70 мм
Приклад розрахунку для маленького клапанного зазору:
- Необхідний клапанний зазор (А) = 0,40 мм
- Виміряна величина зазору (В) = 0,23 мм
- Різниця (В-А) = 0,17 мм
- Товщина вихідної шайби = 2,86 мм.
- Необхідна товщина шайби = 2,86 - 0,17 = 2,69 мм
12. Регулювальні шайби випускаються в товщинах від 1,650 мм до 4,000 мм з кроком 0,025 мм у середині діапазону та 0,075 мм по краях. Перед виміром чи встановленням нових прокладок їх слід очистити.
13. Повторити зазначені операції в інших штовхачах і шайбах. Під час встановлення штовхачів на місце слідкуйте, щоб не переплутати їх.
14. При складанні змастити шайбу олією та встановити її на шток клапана. Змастити штовхач та обережно опустити його на місце. Слідкуйте за тим, щоб не усунулася шайба.
15. Після встановлення всіх штовхачів встановити на місце розподільний вал. Перед установкою приводного ременя розподільного валу треба знову перевірити клапанні зазори. (Всі поршні повинні стояти на середині свого ходу для перевірки зазорів слід провертати розподільний вал через посередництво його зірочки).
16. Якщо при прогрітому двигуні штовхачі шумлять, шум можна усунути або зробити менше, встановивши клапанні зазори на мінімальну допустиму величину.
17. Останні моделі обладнані модифікованою трубкою для змащування кришок підшипників, що дозволяє усунути шум штовхачів. Ця модифікована трубка може бути встановлена на ранні моделі.
 |  |