Складання головки циліндрів (двигуни серії XU) (Peugeot 305)

1. Встановити нові маслознімні ковпачки і потім клапани, пружини та сухарі. Добре змастити штоки клапанів олією. Для того щоб сухарі трималися на місці під час стиснення пружин, зафіксувати їх мастилом. Пружини можуть бути встановлені будь-яким кінцем нагору.

2. Змастити канали штовхачів. Зафіксувати регулювальні шайби на штоках клапанів за допомогою мастила і обережно встановити на місце штовхачі. Якщо нові деталі встановлені так, що клапанні зазори невідомі, слід вибрати найтонші з наявних шайб.

3. Встановити в головку розподільний вал і змастити маслом його кулачки та шийки. Встановіть кришки підшипників, перевіривши, щоб середні кришки правильно стояли. Поступово затягнути гайки підшипників до потрібного моменту (див. фотографію).

4. Встановити упорну пластину розподільного валу та затягнути її кріпильний болт.

5. Запресувати на місце мастильну магістраль.

6. Встановити в мастильний канал новий сітчастий фільтр.

7. Встановити корпус випускного патрубка системи охолодження з новою прокладкою. Встановити в корпус термостат з коліном (теж з новою прокладкою).

8. Встановити впускний та випускний колектори з новими прокладками та затягнути їх кріплення до потрібного моменту.

9. Встановити та закріпити паливний насос з новою прокладкою та трамблер. Якщо перед розбиранням ви не зробили настановних міток, слід встановити трамблер на середній проріз. Привід валика трамблера спеціально зміщений так, що трамблер може бути встановлений лише в одному положенні.

10. Встановити карбюратор та його тепловий екран.

11. Встановити новий сальник на кінець колінвала з боку зірочки та загнати його на місце за допомогою трубки.

12. Якщо передбачається на цій стадії відрегулювати клапанні зазори, тимчасово встановити зірочку розподільного валу і поставити головку циліндрів на дерев'яні блоки для того, щоб не пошкодити клапани при їх відкритті.