Високопродуктивний роторний насос знаходиться в нижній частині кожуха механізму газорозподілу і приводиться в дію коленвалом через посередництвом валу з косозубим колесом. Олія забирається через сітчастий фільтр у піддоні та надходить до масляного фільтра, розташованого в передній частині кожуха механізму газорозподілу. Коли тиск масла досягає величини 4 бар, спрацьовує запобіжний клапан тиску.
Від масляного фільтра масло проходить по мастильній магістралі до підшипників колінвала і по зовнішній трубці - до підшипників коробки передач. По внутрішньому каналу масло подається вгору до розподільного валу і надходить до підшипників розподільного валу і, через порожнисту вісь рокерів, - до рокерів шатунних підшипників здійснюється через мастильні канали в колінвалі.
Після мастила підшипників масло протікає вглиб двигуна, де за рахунок розбризкування або розпилення воно змащує інші несучі поверхні (наприклад, стінки циліндрів, верхні головки шатунів, шестерні і після цього масло стікає вниз в піддон, і цикл починається по новій.
Реле тиску масла, розташоване у випускному каналі масляного картера, включає сигнальну лампу на дошці приладу, коли при включенні запалювання тиск масла падає нижче 0,6 бар. У разі засмічення масляного фільтра відкривається запобіжний клапан перепуску, що знаходиться в гнізді фільтра. У цьому випадку до підшипників починає надходити невідфільтрована олія.
