 |  |
 |  |
 |  |
96. Позначити відносне положення маточини та муфти синхронізатора і нанести на них мітку, щоб було видно, якою стороною вони дивляться на шестерню 4 передачі.
97. Зняти з валу передній підшипник (найкраще за допомогою преса або спеціального знімача). Як останній захід можна підперти підшипник і вибити з нього вал (не забудьте при цьому підкласти що-небудь, щоб захистити кінець валу).
98. Після зняття підшипників провідного валу їх необхідно замінити. Випресувати зовнішнє кільце заднього підшипника з торцевої кришки і запресувати замість нього нове кільце, перевіривши, щоб воно стало без перекосів.
99. Перед початком складання перевірити, щоб на провідному валі не було подряпин та слідів зношування. Змащувати всі деталі в міру встановлення на вал.
100. Встановити новий передній підшипник на вал і запресувати (забити) його на місце за допомогою відповідної трубки.
101. Встановити шестерню передачі 3, синхронізатор 3/4 передач і шестерню передачі 4 з її втулкою. Слідкуйте, щоб не переплутати шестерні 3 і 4 передач, т.к. вони дуже схожі на вигляд (шестерня 4 передачі має більше зубів). Якщо ви не замінюєте деталі синхронізатора, слідкуйте за тим, щоб поєднати мітки, зроблені під час розбирання.
102. Встановити задній підшипник на вал, скориставшись відповідною трубкою.
103. Ведучий вал зібраний.