Цей тип головного гальмівного циліндра зменшеної довжини (88 мм порівняно з 138 мм для класичних головних гальмівних циліндрів) дозволяє розмістити такі елементи:
- акумуляторну батарею збільшеної ємності для країн із холодним кліматом;
- комп'ютер автоактивної коробки.
Мал. 8.1. Головний гальмівний циліндр: 1 - різьбова пробка; 2 – сполучні втулки; 3 – корпус головного циліндра; 4 – штовхач; 5 – первинний поршень з елементами управління системою екстреного гальмування; 6 - зворотна пружина поршня; 7 – вторинний поршень; 8 - поворотна пружина поршня
Особливість головного гальмівного циліндра у тому, що всередину первинного поршня інтегровані елементи управління системою екстреного гальмування (рис. 8.1).
Для зняття головного гальмівного циліндра:
- зніміть декоративну кришку акумулятора;
- зніміть щитозахисний щиток арки лівого переднього колеса;
Мал. 5.20. Вивертання болта (1) кріплення опори акумулятора
- з-під арки лівого переднього колеса викрутіть болт 1 (див. мал. 5.20) кріплення опори акумуляторної батареї;
- зніміть акумуляторну батарею;
- зніміть опору акумулятора;
Мал. 8.2. Розташування болтів (2) кріплення компенсаційного бачка (1)
- зніміть кришку з компенсаційного бачка 1 (рис. 8.2) з гальмівною рідиною;
- відкачайте гальмівну рідину із компенсаційного бачка за допомогою шприца;
- виверніть болти 2 кріплення та зніміть компенсаційний бачок, від'єднавши від нього трубку, що з'єднує його з нижнім бачком;
Мал. 8.3. Елементи приєднання та кріплення головного гальмівного циліндра: 1 - гайки, 20 Н·м; 2 - головний гальмівний циліндр; 3 - трубка гідравлічного приводу зчеплення; 4 - нижній бачок; 5 - сполучні гайки, 15 Н·м; 6 – електричний роз'єм; 7 – вісь; А - фіксатори
- від'єднайте електричний роз'єм 6 (рис. 8.3);
- злийте з нижнього бачка 4 гальмівну рідину, відвівши убік трубку 5 гідравлічного приводу зчеплення. Закрийте пластиковою пробкою отвір трубки приводу зчеплення;
- виверніть сполучні гайки 5 та від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра;
- закрийте пластиковими пробками отвори головного гальмівного циліндра та гальмівних трубок;
- виверніть гайки 1 кріплення та зніміть головний гальмівний циліндр 2;
- закріпіть головний гальмівний циліндр у лещатах з м'якими губками;
- зніміть нижній бачок 4 для гальмівної рідини, відвівши в сторони фіксатори А;
- зніміть вісь 9.
Мал. 8.4. Розташування кільця ущільнювача (1) головного гальмівного циліндра
Установку проводьте у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
Увага! При установці використовуйте нове кільце ущільнювача 1 (рис. 8.4) головного гальмівного циліндра. Перевірте, чи вільно повертається тяга штовхача підсилювача гальма, хід якої становить (19,85±1,3) мм (цей розмір визначається між натискною площиною головного гальмівного циліндра і головкою тяги штовхача).
- видаліть повітря з гальмівної системи та гідравлічного приводу зчеплення;
- затягніть гайки кріплення головного гальмівного циліндра моментом 20 Нм;
- затягніть сполучні гайки кріплення гальмівних трубок моментом 15 Н·м.