Загальні відомості та конструкція передньої підвіски (Peugeot 307)

Підвіска є сполучною ланкою між кузовом та колесами. Через неї на кузов передаються сили, що впливають на колеса. Підвіска служить для зниження динамічних навантажень, зменшення коливань кузова, пом'якшення ударів коліс про нерівність дороги, забезпечує стійкість та плавність ходу автомобіля. Від геометрії підвіски та її жорсткості залежать можливість переміщень кузова та зменшення кутових коливань навколо поздовжньої та поперечних осей автомобіля.

Передня підвіска – незалежна типу McPherson. Вона характеризується компактністю, малою масою та більшою висотою установки, а за рахунок збільшення відстані між опорами зменшується структурна напруга в елементах підвіски. Однією з головних переваг підвіски є відносна нечутливість до допусків установки.

Нижні важелі з'єднані з одного боку з поворотними кулаками шаровими шарнірами, а з іншого - через сайлент-блоки з підмоторною рамою. До поворотного кулака кріпиться супорт і диск гальма зі маточкою.



На рис. 6.1 показано елементи конструкції передньої підвіски.

Увага! Категорично забороняється проводити зварювальні та рихтувальні роботи на елементах передньої підвіски. Обов'язково робіть заміну гайок, що самоконтрятся, а також болтів зі слідами корозії.