Увага! Вживіть всіх заходів, щоб не допустити попадання в гідравлічну систему навіть найдрібніших забруднюючих частинок. Для доливання та заповнення гідравлічного контуру підсилювача рульового керування використовувати тільки свіжу робочу рідину. Злив відпрацьованої рідини повинен проводитися при двигуні, що не працює.
Для заміни рідини:
- зніміть декоративний кожух двигуна;
Мал. 7.32. Розташування кришки (1) бачка гідравлічної системи підсилювача рульового керування
- зніміть кришку 1 (рис. 7.32) з бачка гідравлічної системи підсилювача рульового керування;
Мал. 7.8. Розташування болтів заднього кріплення підмоторної рами (1) та домкрата (2), що підтримує підмоторну раму
- викрутіть болти 1 заднього кріплення підмоторної рами (див. рис. 7.8);
- на автомобілях з двигунами DW10TD і DW10ATED від'єднайте подушки підвіски системи випуску відпрацьованих газів та сполучний елемент з підмоторною рамою;
Мал. 7.33. Розташування болта (1) кріплення підмоторної рами
- викрутіть болт 1 (рис. 7.33) та опустіть підмоторну раму на 30 мм;
Мал. 7.10. Розташування екрану, що відбиває (1)
- зніміть тепловідбивний екран 1 (див. мал. 7.10);
- послабте хомути та від'єднайте шланги гідравлічного контуру біля клапана;
Мал. 7.11. Розташування болта (1) кріплення скоби
- викрутіть болт 1 (див. рис. 7.11) кріплення скоби;
Мал. 7.12. Використання викрутки для відсунення скоби (1) клапана
- лезом викрутки відсуньте скобу 1 (див. мал. 7.12) клапана. Діяти обережно, щоб не пошкодити клапан;
- опустіть кінці шлангів у ємність;
- повільно повертайте кермо вліво-вправо від упору до упору;
- дочекайтеся повного зливу олії;
Мал. 7.34. Розташування нових ущільнювальних кілець (1) на патрубках
- встановіть на патрубки нові кільця ущільнювача 1 (рис. 7.34);
- встановіть патрубки на місце та закріпіть їх скобою та болтом 1 (див. рис. 7.11), затягнувши його моментом 20 Н·м;
- подальшу установку проводите в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
- затягніть болти 1 (рис. 7.33) кріплення підмоторної рами моментом 110 Н·м;
- залийте в бачок підсилювача рульового керування рідину до мітки «Max» на вказівнику рівня, закріпленому на кришці;
- пустіть двигун і повільно повертайте кермо 10 разів від упору до упору;
- долийте в бачок підсилювача рульового керування рідина до мітки «Max».
Для видалення повітря з гідравлічного контуру підсилювача рульового керування:
- дайте двигуну попрацювати на частоті обертання холостого ходу протягом 3 хв, не повертаючи кермо;
- доливайте рідину зі зниженням її рівня в бачку;
- видаліть повітря, повертаючи кермо кілька разів на кожну сторону;
- доливайте рідину зі зниженням її рівня в бачку.