Увага! Щоб не пошкодити електронний блок у головці ключа, скористайтеся ключем акуратно. Виймайте ключ із замку запалювання тільки після повної зупинки автомобіля, щоб не увімкнулося блокування кермового керування.
Увага! Щоб уникнути неконтрольованого скочування автомобіля після повної зупинки автомобіля завжди вмикайте гальмо стоянки.
Ключ у замку запалювання має такі положення:
Автомобілі з бензиновими двигунами
- STOP - запалення вимкнено, двигун не працює;
- 1 — запалення вимкнено, живлення подається до допоміжних та додаткових споживачів електроенергії;
- 2 - запалення включене;
- 3 - пуск двигуна.
Автомобілі з дизельними двигунами
- STOP - запалення вимкнено, двигун не працює;
- 1 — запалення вимкнено, живлення подається до допоміжних та додаткових споживачів електроенергії;
- 2 - передпусковий підігрів двигуна та положення при русі автомобіля. Під час роботи передпускового підігрівача інші електроприлади – великі споживачі струму мають бути вимкнені. В іншому випадку сильно збільшується навантаження на акумуляторну батарею;
- 3 - пуск двигуна.
Для всіх автомобілів
Положення STOP
Для блокування рульового управління повернути рульове колесо при вийнятому ключі запалювання до клацання фіксації пальця рульового управління.
Примітка. Якщо після вилучення ключа із замку запалення залишилися не вимкненими прилади освітлення або покажчик повороту, то в момент відкриття дверей водія увімкнеться звуковий сигнал типу «зумер».
Положення 1
Якщо ключ у замку запалювання не повертається або повертається насилу в це положення, слід трохи покачати кермо вліво-вправо - колесо розблокується.
Положення 2
У цьому положенні запалення включено, починає працювати передпусковий підігрів дизельного двигуна та положення під час руху автомобіля.
Положення 3
У цьому положенні зовнішнє освітлення вимкнено і включені вогні стоянки, вимкнені великі споживачі електроенергії.
Перед кожною новою спробою пустити двигун необхідно повертати ключ запалення у положення STOP. Пристрій блокування повторного включення стартера, розміщений у замку запалювання, запобігає включенню стартера при обертанні колінчастого валу двигуна і тим самим захищає стартер від поломки.