Положення селектора перемикання режимів
Мал. 1.37. Положення селектора перемикання режимів автоматичної коробки
Перемикання режимів роботи автоматичної коробки здійснюється шляхом переміщення селектора (рис. 1.37).
При цьому положення селектора висвічується на покажчику комбінації приладів:
- S – спортивна програма;
- * - Програма руху по снігу;
- P — Park (Парковка) використовується для виключення кочення автомобіля на стоянці і при пуску двигуна, при цьому гальмо стоянки може бути включене або вимкнене.
Увага! Під час руху автомобіля ніколи не переведіть селектор у позицію «R» або «Р».
- R — Reverse (Задній хід) Передача заднього ходу може бути увімкнена тільки після повної зупинки автомобіля і при роботі двигуна на холостому ході.
- N — Neutral (Нейтральне положення) використовується при пуску двигуна і при стоянці автомобіля одночасно зі гальмом стоянки.
Примітка. Якщо під час руху автомобіля селектора випадково переведено в позицію «N», перед переведенням важеля в будь-яку позицію переднього ходу відпустіть педаль акселератора і зменште частоту обертання двигуна до частоти холостого ходу.
- D - Drive (Довгий рух вперед) для водіння в автоматичному режимі;
- M — Manual (Ручне перемикання) для керування ручним перемиканням передач.
Торкання з місця
Двигун може бути запущений лише при положенні селектора керування у позиціях «N» або «Р».
Для переведення селектора в одну з позицій руху при нерухомому автомобілі та працюючому двигуні відпустіть гальмо стоянки і одночасно натисніть на педаль гальма.
Увага! При виборі позиції при нерухомому автомобілі не можна натискати на педаль акселератора.
Увага! При працюючому двигуні, коли селектор знаходиться в будь-якій з позицій руху, утримуйте автомобіль натисканням на педаль гальма, оскільки навіть на холостому ході двигуна передача моменту, що крутить, на колеса не переривається повністю - автомобіль «повзе». Якщо при нерухомому автомобілі вибрано одну з позицій руху, ні в якому разі не натискайте на педаль акселератора (і не збільшуйте подачу палива рукою з моторного відсіку), інакше автомобіль почне рух навіть при включеному гальмі стоянки.
Перш ніж проводити будь-які дії з працюючим двигуном, встановіть селектор у позицію «P» і увімкніть гальмо стоянки.
Автоматичний режим роботи
Для автоматичного перемикання чотирьох передач перемістіть селектор перемикання режимів у положення «D». Коробка передач безперервно вибиратиме ту передачу, яка найкраще пристосована до умов руху, залежно від ряду параметрів, таких, як стиль водіння, профіль дороги та завантаження автомобіля.
Увага! Ніколи не переведіть селектор перемикання режимів у положення «N» якщо автомобіль ще котиться. Ніколи не переводьте селектор перемикання режимів на положення «Р» або «R», якщо автомобіль не зупинено. Не перемикайтесь на нижчу передачу для гальмування на слизькій дорозі.
Пристрій примусового перемикання на нижчу передачу ( «kick down»)
Пристрій забезпечує максимальне в умовах руху прискорення автомобіля. Як тільки зусилля на педаль акселератора перевищить певне граничне значення, залежно від частоти обертання та швидкості руху відбувається перемикання на одну з нижчих передач. Перемикання на наступну вищу передачу буде лише при досягненні максимально допустимого значення частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Режими «Спортивний» і «Рух снігом»
Вибір режиму підтверджується покажчиком комбінації приладів.
Спортивний режим
Переведіть селектор у положення «D» та натисніть на кнопку «S».
Так звана «спортивна» програма роботи коробки передач вибирається у тому випадку, коли керування педаллю акселератора здійснюється досить різко. При виборі «спортивної» програми повністю використовуються резерви потужності двигуна завдяки деякому запізненню перемикання на вищу передачу.
Режим руху снігом
Ця програма полегшує рушання з місця та покращує тягове зусилля, коли зчеплення з дорожнім полотном утруднене.
Переведіть селектор у положення «D» та натисніть на кнопку «028».
У цій програмі забезпечується плавна їзда по слизьких дорогах з метою покращення зчеплення коліс з дорогою та керованості.
Примітка. У будь-який момент можна повернутися до автоадаптивної (нормальної) програми, для чого натисніть знову на кнопки «S» або «028» для виходу з програми роботи автоматичної коробки передач.
Ручне перемикання передач
Наявність секвентального режиму перемикання передач (система «типтронік») дає можливість водієві вручну перемикати передачі.
Перейти на програму ручного перемикання можна як на нерухомому автомобілі, так і під час його руху, для чого переведіть селектор у позицію «М».
При переміщенні селектора вперед (+) послідовно включаються підвищуючі передачі, а при переміщенні назад (-) - знижувальні послідовно.
При розгоні автомобіля автоматично включаються 2, 3 і 4 передачі незадовго до моменту досягнення двигуном максимально допустимої частоти обертання.
Якщо водій переходить на нижчу передачу, блок управління коробкою передач увімкне цю передачу лише тоді, коли не буде небезпеки «перекрутити» двигун.
Особливості роботи
Перемикання з однієї передачі на іншу в ручному режимі відбувається тільки тоді, коли швидкість руху автомобіля відповідає частоті обертання колінчастого валу двигуна, інакше коробка передач миттєво перейде в автоматичний режим роботи.
Під час зупинки або руху автомобіля на дуже низькій швидкості коробка передач автоматично переходить у режим «М».
При переході в режим ручного перемикання програм «S» ( «Спорт») та «028» ( «Рух снігом») не діють.
Несправність коробки передач
Будь-які несправності в коробці супроводжуються сигналом зумера, а також появою на дисплеї напису «Несправна автоматична коробка передач» та миготінням покажчиків програм «Спорт» і «Рух снігом» комбінації приладів.
У цьому випадку коробка починає працювати в аварійному режимі (тільки на 3-й передачі). Ви можете відчути помітний удар при включенні задньої передачі з положення «Р» у становище «R» або з «N» в «R» (проте це не загрожує поломкою коробки передач). Рухайтеся зі швидкістю не вище 100 км/год (в межах чинних Правил дорожнього руху).
Увага! Для перевірки працездатності автоматичної коробки негайно зверніться на сервісну станцію Peugeot. У разі виходу з ладу акумулятора включення будь-якої передачі з положення «Р» стане неможливим.