Зняття
Вимкніть запалення та від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Зніміть інтегровану подачу повітря.
За допомогою SODIMAC 35 очистіть з'єднувальні гайки паливних трубок високого тиску та зони навколо гайок.
Мал. 4.35. Розташування трубопроводів подачі палива до форсунок: 1, 2, 8 – сполучні гайки; 3 – паливна трубка високого тиску; 4 – сполучна гайка; 5 – паливні трубки високого тиску; 6 – датчик високого тиску; 7 – болти; 9 - розподільник палива (Common Rail); А – шестигранник на форсунці; В – шестигранник на паливному насосі високого тиску
Утримуючи гайковим ключем шестигранник (див. рис. 4.35) на паливному насосі високого тиску, другим ключем відверніть сполучну гайку 2 кріплення паливної трубки високого тиску 3.
Відверніть сполучну гайку 4 кріплення паливної трубки 3 високого тиску до розподільника палива (Common Rail) та зніміть паливну трубку.
Утримуючи гайковим ключем шестигранники на форсунках, другим ключем відверніть сполучні гайки 1 кріплення паливних трубок високого тиску 5 до форсунок.
Відкрутіть гайки 8 кріплення паливних трубок 5 високого тиску до розподільника палива (Common Rail) і зніміть паливні трубки. Для запобігання попаданню бруду закрийте паливні трубки та штуцера на розподільнику палива відповідними пробками.
Від'єднайте роз'єм датчика 6 високого тиску.
Викрутіть болти 7 та зніміть розподільник палива (Common Rail).
Увага! Не вивертайте датчик високого тиску з розподільника палива (Common Rail).
Встановлення
Увага! Під час встановлення розподільного паливного трубопроводу використовуйте нові трубки високого тиску.
Встановіть розподільник палива 9 (див. мал. 4.35) та закріпіть болтами 7, затягнувши їх на даному етапі від руки.
Встановіть трубку високого тиску 3 і закріпіть її сполучними гайками 2 і 4, затягнувши їх перед моментом 17 Н·м, а потім остаточно моментом 22 Н·м. При затягуванні сполучної гайки на паливному насосі високого тиску утримуйте гайковим ключем шестигранник.
Встановіть на форсунки та розподільник палива паливні трубки високого тиску та закріпіть їх сполучними гайками, затягнувши їх попередньо моментом 17 Нм, а потім остаточно моментом 22 Нм. При затягуванні з'єднувальних гайок на форсунках утримуйте гайковим ключем шестигранники А.
Затягніть болти кріплення розподільника палива 22 Нм.
Встановіть інтегровану подачу повітря.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Пустіть двигун.
Перевірте герметичність з'єднань.
Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 3500 хв-1.
Перевірте герметичність з'єднань.