Заміна охолоджувальної рідини (Peugeot 307)

Замінювати охолоджувальну рідину необхідно після проведення будь-яких робіт з деталями системи охолодження та зі зливом рідини, що охолоджує. Якщо при ремонті замінювалася головка блоку циліндрів, прокладки головки блоку, радіатора або теплообмінника олії, треба залити в систему охолодження свіжу рідину, що охолоджує. Це з тим, що антикорозійна присадка в охолоджуючої рідини під час роботи двигуна осаджується і створює антикорозійний захист. В охолоджувальній рідині, що була в експлуатації, антикорозійні добавки менш активні для того, щоб утворити захисний шар на встановлених деталях.

Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.

Злив рідини, що охолоджує, слід здійснювати на холодному двигуні.

Увага! При відкритті кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережним, оскільки вихідні пари можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно відгвинтіть її до появи шиплячого звуку. Після припинення шипіння повільно відгвинтіть і зніміть кришку з розширювального бачка.

Зніміть кришку розширювального бака.

Зніміть пластикову поперечку вітрового скла.

Встановіть під двигуном приймальний піддон для збору рідини, що охолоджує.




Викрутіть болт 1 (мал. 4.24) для видалення повітря із системи охолодження.



Послабте хомут, зніміть шланг з нижнього патрубка радіатора 1 (рис. 4.25), злийте рідину, що охолоджує, з радіатора і шланга.






Вийміть фіксатор 1 (рис. 4.1 4.26), зніміть зливну пробку 2 і злийте рідину, що охолоджує, з системи охолодження двигуна.

Після зливу охолоджуючої рідини встановіть на місце зливну пробку 1 з новим кільцем ущільнювача і закріпіть її новим фіксатором.

Якщо рідина, що охолоджує, сильно забруднена, промийте систему охолодження. Так як охолоджувальну рідину неможливо злити повністю із системи охолодження, рекомендується щоразу при зливі рідини, що охолоджує, промивати систему охолодження.



Замість кришки розширювального бачка вкрутіть спеціальну ємність 1 (див. мал. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує. Це необхідно для того, щоб повністю заповнити систему охолодження двигуна рідиною, що охолоджує, і видалити з неї повітря. За відсутності спеціальної ємності її можна виготовити самостійно.

Повільно заливайте рідину BASF GLYSANTIN G33-23F або GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в систему охолодження.

Охолоджувальну рідину заливайте в розширювальний бачок доти, доки вона не витікатиме через отвір для болта видалення повітря. Накрутіть болт 1 (див. мал. 4.24).


Для належного прокачування системи охолодження спеціальна ємність 1 (див. рис. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, повинна бути заповнена до позначки 1 л.

Пустіть двигун і дайте йому попрацювати при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв^-1 до завершення другого циклу охолодження (включення-вимкнення вентилятора радіатора), при цьому підтримуйте рівень рідини на позначці 1 л.

Зупиніть двигун.

Зніміть спеціальну ємність 1 (див. мал. 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, і наверніть кришку розширювального бачка.

Встановіть пластикову поперечку вітрового скла.

Примітка. Якщо в систему охолодження було залито охолоджувальну рідину, не рекомендовану виробником, злийте її із системи охолодження. Залийте в систему охолодження чисту воду, пустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу 2 хв. Злийте воду із системи охолодження, продуйте систему охолодження двигуна стисненим повітрям. Залийте свіжу, рекомендовану виробником рідину, що охолоджує.

Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доведіть його до норми.

На гарячому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен бути на рівні мітки «Max», на холодному двигуні - між мітками «Max» і «Min».