Увага! Крейдою, маркером або фарбою позначте напрямок обертання зубчастого ременя. Якщо при установці зубчастий ремінь обертатиметься в інший бік, це призведе до його руйнування.
Зняття
Від'єднайте дріт від мінусової клеми акумулятора.
Зніміть праве переднє колесо.
Зніміть щиток арки правого переднього колеса.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Мал. 4.14. Установка спеціального пристрою (1) в отвір, розташований на блоці (А) корінних кришок колінчастого валу
Вставте спеціальний пристрій 1 (рис. 4.14), що фіксує колінчастий вал від провертання в отвір, розташований на блоці А корінних кришок колінчастого валу.
Зніміть шків ременя приводу допоміжних агрегатів.
Звільніть джгут дротів і відведіть його убік від кришки зубчастого ременя.
Зніміть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.
Увага! Магнітна доріжка шківа B (див. рис. 4.15) не повинна мати слідів ушкоджень, і до неї не можна наближати намагнічені предмети. В іншому випадку замініть шків колінчастого валу.
Мал. 4.15. Розташування датчика (1) частоти обертання двигуна, болта (2) та магнітної доріжки (В) на шківі колінчастого валу
Зніміть датчик частоти обертання колінчастого валу двигуна 1 (рис. 4.15).
Викрутіть болт 2 кріплення кутового кронштейна, що обмежує зсув зубчастого ременя.
Встановіть місце болт кріплення шківа приводу навісних агрегатів.
Зніміть пристрій 1 (див. рис. 4.14), що фіксує колінчастий вал від провертання.
Мал. 4.16. Розташування правої (1) та проміжної (3) опор двигуна та спеціального пристосування (2) фіксуючого розподільний вал від провертання
За болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів поверніть колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою так, щоб поєдналися отвори на шківі зубчастого ременя розподільчого валу і головці блоку циліндрів, і встановіть спеціальний пристрій 2 (рис. 4.16), що фіксує розподільний.
Мал. 4.17. Використання спеціального пристрою (1) для фіксації шківа зубчастого ременя колінчастого валу
Зафіксуйте розташований на колінчастому валу шків зубчастого ременя, вставивши спеціальний пристрій 1 (рис. 4.17) через отвір у шківі та картері масляного насоса.
Встановіть домкрат із дерев'яною прокладкою під масляний піддон двигуна та підніміть двигун для зняття правої опори.
Зніміть праву опору двигуна 1 (див. мал. 4.16) та проміжну опору 3.
Увага! Не перекручуйте та не перегинайте зубчастий ремінь. Виключіть потрапляння на зубчастий ремінь олії, охолоджуючої рідини або палива. Якщо зовнішня поверхня зубчастого ременя значно зношена або розшарована, перевірте стан бігових доріжок напрямного та натяжного роликів. За наявності будь-яких дефектів на зубчастому ремені його необхідно замінити.
Мал. 4.18. Розташування болта (1) кріплення натяжного ролика: С - мітка суміщення; D – контрольна зона
Послабте болт 1 (рис. 4.18) кріплення натяжного ролика, утримуючи його від обертання шестигранним вигнутим ключем. Відпустіть шестигранний ключ, при цьому зменшиться натяг зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь.
Встановлення
Перевірте, що водяний насос, напрямний та натяжний ролики обертаються плавно та рівномірно.
Затягніть болт кріплення направляючого ролика 35 Н·м.
Затягніть болт кріплення натяжного ролика моментом 25 Н·м.
Перевірте герметичність ущільнювальних кілець на рівні масляного насоса та розподільчого валу.
Встановіть, одночасно натягуючи зубчастий ремінь на шківи, у такому порядку:
- колінчастий вал;
- напрямний ролик;
- розподільний вал;
- паливний насос високого тиску;
- водяний насос;
Мал. 4.19. Розташування зубчастого ременя на шківах: 1 - водяний насос; 2 - натяжний ролик динамічного натягувача; 3 – паливний насос високого тиску; 4 - шків розподільчого валу; 5 - напрямний ролик; 6 - шків колінчастого валу
- натяжний ролик 2 (рис. 4.19).
Раніше знятий ремінь встановіть відповідно до нанесених міток.
Встановіть на місце кутовий кронштейн, що обмежує зміщення зубчастого ременя та закріпіть болтом 2 (див. рис. 4.15), затягнувши його 5 Н·м.
Послабте болт 1 (див. мал. 4.18) кріплення натяжного ролика, утримуючи його від обертання шестигранним вигнутим ключем.
Повертаючи шестигранним вигнутим ключем натяжний ролик за годинниковою стрілкою, встановіть мітку С (див. рис. 4.18) у середину контрольної зони D.
Затягніть болт кріплення натяжного ролика моментом 25 Н·м.
Зніміть пристрої, що фіксують колінчастий і розподільний вали від провертання.
Поверніть колінчастий вал двигуна на 10 оборотів.
Встановіть пристрої, що фіксують колінчастий і розподільний вали від провертання.
Переконайтеся, що мітка динамічного натягувача знаходиться в середині контрольної зони. В іншому випадку повторіть процедуру встановлення зубчастого ременя.
Зніміть пристрої, що фіксують колінчастий і розподільний вали від провертання.
Встановіть датчик частоти обертання та закріпіть болтом, затягнувши його моментом 5 Н·м.
Мал. 4.20. Розташування болтів (1) кріплення проміжної опори двигуна (2)
Встановіть проміжну опору двигуна 2 (рис. 4.20) та закріпіть її болтами 1.
Мал. 4.21. Розташування болтів (1) кріплення правого кронштейна підвіски двигуна (2)
Встановіть правий кронштейн підвіски двигуна 2 (рис. 4.21) та закріпіть його болтами 1.
Встановіть нижній кожух ременя.
Встановіть спеціальний пристрій, що фіксує маховик від провертання.
Відкрутіть болт кріплення шківа ременя приводу допоміжних агрегатів, потім затягніть його моментом 30 Н·м і доверніть на кут (180±5)°.
Зніміть спеціальний пристрій, що фіксує маховик від провертання.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть передній правий брудозахисний кожух.
Встановіть переднє праве колесо.
Встановіть верхній кожух ременя.
Закріпіть джгут електричних дротів на верхньому кожусі зубчастого ременя.
Підключіть провід до негативної клеми акумуляторної батареї.