Загальні відомості
В автомобілях застосовується система мастила двигуна під тиском. Олія з масляного піддону через сітчастий фільтр та фільтр тонкого очищення подається під тиском масляним насосом. Редукційний клапан підтримує необхідний тиск у системі змащення двигуна. Якщо тиск у системі мастила двигуна перевищує певний рівень, відкривається перепускний клапан і частина олії стікає назад у масляний піддон.
Проходячи через масляний фільтр, очищена олія надходить у головну масляну магістраль. У ній встановлено датчик аварійного падіння тиску олії, який, включаючи контрольну лампу в комбінації приладів, сигналізує про низький тиск олії.
З головної магістралі каналами масло під тиском подається для змащення корінних підшипників колінчастого валу і далі через канали в колінчастому валу до шатунних підшипників.
По каналах масло подається до голівки блоку циліндрів для змащування підшипників розподільчих валів та гідравлічні штовхачі.
Мал. 4.61. Масляний насос: 1 – шпонка; 2 – ланцюг; 3 - масляний насос
Масляний насос приводиться в дію ланцюгом від зірочки, розташованої на передній частині колінчастого валу (рис. 4.61).
Кріплення масляного насоса здійснюється трьома болтами, затягування яких проводиться моментом 16 Н·м.
Масляний піддон з алюмінієвого сплаву встановлюється на ущільнювальну пасту Е10, яке відносне положення визначається центруючої втулкою.
Перевірка тиску олії
Для перевірки тиску необхідно використовувати манометр зі шлангом і штуцером та спеціальним пристосуванням 1503-H, що приєднується замість масляного фільтра.
Увага! Перевірка тиску моторної олії здійснюється на гарячому двигуні після перевірки рівня оливи.
Зніміть нижній захист відсіку.
Встановіть під двигуном приймальний піддон для збору моторного масла, що протік.
Зніміть масляний фільтр.
Мал. 3.91. Установка спеціального пристрою1503-H (2) зі штуцером (1) на місце масляного фільтра
Встановіть спеціальний пристрій 2 (див. рис. 3.91) 1503-H на місце масляного фільтра.
Наверніть штуцер 1 манометра на спеціальний пристрій 2.
Приєднайте до двигуна тахометр.
Пустіть двигун.
Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна 1000 хв-1, за манометром визначте тиск масла двигуна і порівняйте його з технічними даними.
Аналогічно виміряйте тиск масла на частоті 2000, 3000 і 4000 хв- 1.
Зупиніть двигун.
Від'єднайте від двигуна тахометр та манометр.
Встановіть масляний фільтр.
Встановіть нижній захист відсіку.
Перевірте рівень масла і долийте, якщо потрібно.