Рекомендації щодо зняття двигуна
Перед початком роботи уважно ознайомтеся з розділом.
Якщо двигун знімають для ремонту, необхідно вибрати місце для проведення робіт, забезпечити простір для обслуговування та зберігання запчастин. Ремонт рекомендується проводити на станції технічного обслуговування або в гаражі з рівною горизонтальною підлогою з чистим твердим покриттям.
Перед зняттям очистіть від забруднень і вимийте двигун та моторний відсік. Для зняття використовуйте вантажопідйомний механізм, що дозволяє безпечно піднімати агрегат.
Якщо ви знімаєте силовий агрегат уперше, необхідно запросити досвідченого фахівця. Деякі роботи слід виконувати з помічником.
Всі затискачі та хомути, які при знятті двигуна будуть пошкоджені або розрізані, під час збирання двигуна замінюють новими.
Залежно від року виготовлення та комплектації автомобіля в моторному відсіку можуть по-різному розташовуватися електричні дроти, трубопроводи та шланги. Тому перед від'єднанням електричних роз'ємів та роз'єднанням трубопроводів або шлангів рекомендується промаркувати їх липкою стрічкою.
Двигун знімається вперед разом із коробкою передач.
Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Відкрийте капот у положення для обслуговування та закріпіть його за допомогою системи з болта та гайки.
Зніміть із двигуна декоративний кожух.
Зніміть тиск у паливній системі, для чого підключіть спеціальний пристрій 0141-T1 до клапана SHRADER і зберіть паливо в ємність.
Злийте охолоджувальну рідину.
Злийте олію з коробки.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть передні колеса.
Зніміть передній бампер, фари та підсилювальну балку бампера.
Мал. 3.51. Розташування деталей та вузлів у моторному відсіку з двигуном EW10J4: 1 - верхня права декоративна кришка; 2 – кришка акумуляторної батареї; 3 – повітряний фільтр; 4 - резонатор
Зніміть верхню праву декоративну кришку 1 (рис. 3.51).
Зніміть повітряний фільтр 3, резонатор 4, кришку блоку дросельних заслінок та повітрозабірник.
Зніміть гнучкий трос приводу зчеплення.
Від'єднайте шланг від вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднайте трубки подачі та повернення палива, а також штуцери трубок всмоктування парів палива.
Зніміть кришку акумулятора 2.
Зніміть щиток арки лівого переднього колеса.
З-під арки переднього лівого колеса викрутіть болт кріплення опори акумуляторної батареї.
Зніміть акумулятор.
Зніміть опору акумулятора.
Від'єднайте від коробки передач шарніри рівних кутових швидкостей та ударопоглинаючі елементи, закріплені на нижньому картері коробки передач.
Використовуючи спеціальні пристрої, від'єднайте тяги керування коробкою передач.
Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від колектора.
Зніміть механізм приводу зчеплення.
Зніміть реактивний кронштейн двигуна.
Увага! Контур охолодження системи кондиціювання не розкривайте.
Відведіть убік та закріпіть конденсатор системи кондиціювання повітря.
Викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера та відведіть його убік, не від'єднуючи від нього трубопроводи.
Послабте затискачі та зніміть шланги подачі охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача.
Викрутіть болт і від'єднайте провід «маси».
Від'єднайте контактний роз'єм від датчика кисню.
Від'єднайте контактні роз'єми від двигуна.
Встановіть домкрат із платформою під силовий агрегат та закріпіть спеціальні пристрої для кріплення платформи та двигуна.
Підніміть домкрат із платформою так, щоб вага силового агрегату сприймалася домкратом.
Мал. 3.52. Розташування болтів (1, 2, 3) кріплення кронштейна двигуна
Викрутіть болти 1 та 3 (рис. 3.52) кріплення кронштейна двигуна.
Зніміть правий верхній кронштейн двигуна.
Мал. 3.53. Розташування болтів (1) та гайки (2) кріплення лівої проміжної опори силового агрегату
Викрутіть болти 1 (рис. 3.53) та гайку 2 кріплення лівої проміжної опори силового агрегату та зніміть опору.
Переконайтеся, що всі електричні дроти, шланги, патрубки та трубопроводи від'єднані від двигуна.
Зніміть силовий агрегат, стежачи за тим, щоб не зачепити навколишні елементи.
При необхідності від'єднайте коробку передач від двигуна.
Встановлення
Установка двигуна проводиться в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Замініть на нові гайки і болти, що самоконтрятся, які затягували довертанням на певний кут, а також ущільнювальні кільця і прокладки.
Встановіть силовий агрегат на місце.
Встановіть на місце ліву проміжну опору, а потім праву проміжну опору. Вставте болти кріплення опор і затягніть болти 1 і 2 (див. рис. 3.52) моментом 60 Н·м, болти 1 (див. рис. 3.53) моментом 30 Н·м та гайку 2 моментом 65 Н·м.
Від'єднайте спеціальні пристрої від двигуна та опустіть домкрат із платформою.
Мал. 3.54. Розташування болтів кріплення реактивного кронштейна підвіски двигуна: 1 - кронштейн; 2 - болт, 55 Н·м; 3 - болт, 40 Н·м
Встановіть на місце реактивний кронштейн 1 (рис. 3.54) підвіски двигуна та затягніть болти кріплення кронштейна відповідними моментами.
Підключіть шарніри рівних кутових швидкостей до коробки передач.
Підключіть до двигуна всі контактні роз'єми.
Підключіть провід «маси» та закріпіть його болтом.
Підключіть контактний роз'єм до датчика концентрації кисню.
Підключіть шланги подачі охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача.
Встановіть механізм приводу зчеплення.
Встановіть та закріпіть болтами компресор системи кондиціювання повітря.
Встановіть конденсатор системи кондиціювання повітря.
Встановіть радіатор.
Встановіть випускні трубки колектора і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 25 Н·м.
Встановіть на нижній картер коробки ударопоглинаючі елементи.
Подальшу установку двигуна проводьте в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступного.
Встановіть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Залийте олію в коробку передач.
Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.
Встановіть передні колеса і закріпіть болтами, затягнувши їх моментом 90 Н·м.
Проведіть програмування комп'ютера системи керування двигуном.