Головка блоку циліндрів — зняття та встановлення (Peugeot 307)

Знімайте головку блоку циліндрів на холодному двигуні.

Прогоріла або дефектна прокладка головки блоку циліндрів визначається за такими ознаками:

• зниження потужності двигуна;
• зі зниження рівня охолоджуючої рідини - з вихлопної труби виходить біла пара;
• щодо зниження рівня моторного масла;
• за наявності в моторному маслі охолоджуючої рідини: олія набуває сірого кольору і піниться. При цьому рівень олії підвищується;
• за наявності моторної олії в охолодній рідині;
• по інтенсивному виділенню бульбашок з охолоджувальної рідини;
• зменшення компресії у двох сусідніх циліндрах двигуна.

Зняття

Двигун TU3JP

Зніміть і відведіть убік бачок 3 (див. рис. 3.1, 3.2) з гальмівною рідиною.

Зніміть важелі склоочисників.

Увага! Під час встановлення головки блоку необхідно використовувати нові болти кріплення. Всі затискачі та хомути, які при знятті будуть пошкоджені або розрізані, під час встановлення головки блоку необхідно замінити на нові. При заміні головки блоку в систему охолодження залийте свіжу рідину, що охолоджує. Перед зняттям головки блока циліндрів переконайтеся, що всі шланги, трубопроводи та електричні роз'єми від'єднані від неї. Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.

Зніміть пластиковий дефлектор вітрового скла 2.

Зніміть пластикову поперечку підсилювача 1.

Зніміть повітряний фільтр, повітряний патрубок і резонатор 5.

Зніміть приводи навісних агрегатів.

Захистіть нижній упор передньої частини вітрового скла за допомогою ущільнювача дверей.

Зніміть хомути кріплення, від'єднайте та відведіть убік роз'єми та джгути проводів, що проходять біля головки блоку циліндрів.




Викрутіть болт 1 (рис. 3.9) кріплення опори джгута дротів і відведіть джгут дротів від блоку 2 виходу охолоджуючої рідини.

Від'єднайте трубки від радіатора обігрівача.

Використовуючи спеціальний пристрій, видаліть паливо з паливної рампи.

Звільніть з'єднувальні елементи, що замикаються, і від'єднайте прилеглі до головки блоку циліндрів трубки подачі палива.

Використовуючи спеціальні пристрої, зафіксуйте розподільний вал і маховик.

Зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.

Зніміть зубчастий ремінь.



Викрутіть болт 1 (рис. 3.10) кріплення трубки покажчика рівня масла та зніміть верхню частину трубки.

Викрутіть гайки та зніміть кришку головки блоку циліндрів.




Зніміть проставки 1 (рис. 3.11) та дефлектор 2.



У послідовності, зворотній затягуванню, по спіралі, починаючи із зовнішнього болта, поступово послабте, а потім повністю виверніть болти кріплення головки блоку циліндрів (рис. 3.12).

Вийміть болти кріплення головки блоку циліндрів.

Зніміть рампу кріплення коромисел.

Встановіть в отвори головки блоку циліндрів важелі (рис. 3.12) і, натиснувши на них, відокремте головку від блоку циліндрів.

Зніміть головку блоку циліндрів та встановіть її на м'яку основу.




На блоці циліндрів двигуна TU3JP з алюмінієвого сплаву встановіть на притискні скоби 2 (рис. 3.13) для фіксації гільз циліндрів та закріпіть їх болтами 1.

Двигун TU5JP4

Зніміть кришки 1 (рис. 3.14).

Зніміть повітряний фільтр, повітряний патрубок і резонатор 2.

Від'єднайте клеми від акумулятора.

Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.

Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.

Зніміть шків з колінчастого валу.

Підтримайте агрегат, встановивши опорну стійку під двигун.



Зніміть праву опору 1 (рис. 3.15) двигуна у збиранні.

Зніміть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.

Зніміть верхню частину трубки вказівника рівня масла.

Зніміть каталітичний нейтралізатор.



Спеціальними пристроями зафіксуйте розподільні вали впускних та випускних клапанів та маховик (рис. 3.16).



Зніміть декоративну кришку 3 (рис. 3.17) та блок компактних котушок запалювання 1.

У послідовності, зворотній затягуванню, по спіралі, починаючи із зовнішнього болта, поступово послабте, а потім повністю виверніть болти кріплення кожної головки блоку циліндрів, як і при затягуванні болтів.

Зніміть кришку 2 головки блоку циліндрів.

Від'єднайте трубку теплообмінника системи кондиціонера повітря.

Звільніть фіксатори та від'єднайте контактні роз'єми 5.

Використовуючи спеціальний насос, зніміть тиск та видаліть паливо з паливної рампи.

Від'єднайте від повітряного патрубка датчик тиску у впускному колекторі, трубки подачі та повернення палива та трос приводу зчеплення.



Послідовно, починаючи зовні, викрутіть по спіралі болти, розташовані з внутрішніх сторін головок блоку циліндрів 1 (рис. 3.18).

Вийміть болти кріплення кожної головки блоку циліндрів.



Встановіть отвори головки блоку циліндрів важелі 1 (рис. 3.19) і, натиснувши на них, відокремте головки від блоку циліндрів.

Зніміть головку блоку циліндрів та встановіть її на м'яку основу.

Підготовка головки до встановлення

Привалочні поверхні головки та блоку циліндрів повинні бути абсолютно чистими. Для їхнього очищення використовуйте твердий пластиковий або дерев'яний скребок. При очищенні будьте обережні, оскільки алюмінієвий сплав дуже легко пошкодити. Переконайтеся, що нагар не потрапив у канали системи змащення та охолодження. Це особливо важливо для системи мастила, оскільки нагар може блокувати подачу олії до деталей двигуна. У разі потреби прочистіть канали.

Перевірте привалочні поверхні головки та блоку циліндрів: на них не повинно бути зарубок, глибоких подряпин та інших пошкоджень. Невеликі дефекти можна усунути механічною обробкою. За значних дефектів деталі підлягають заміні.



Використовуючи металеву лінійку та щуп, перевірте неплощинність привалювальних поверхонь (рис. 3.20).

Якщо відхилення від площинності перевищує 0,05 мм, потрібно перешліфувати головку. Висота головки блоку циліндрів двигуна TU3JP після механічної обробки повинна становити щонайменше 111,00 мм.

Очистіть різьблення отворів для болтів кріплення головки циліндрів у блоці з використанням мітчика M10хM150.

Очистіть отвори під болти у блоці. Повертання болта в заповнений маслом отвір може розірвати блок через гідравлічний тиск.

Перед повторним використанням болтів виміряйте довжину болтів до основи головки, яка повинна становити 176,5 мм для двигуна TU3JP та 122,6 мм для двигуна TU5JP4.

Переконайтеся у вільному обертанні розподільчого валу у підшипниках.

Встановлення

Двигун TU3JP

На блоці циліндрів двигуна TU3JP з алюмінієвого сплаву виверніть болти і зніміть скоби 2 (див. рис. 3.13).



Перевірте, що напрямні втулки 1 (рис. 3.21) встановлені у блоці циліндрів.

Нову прокладку головки блоку циліндрів витягайте з упаковки безпосередньо перед встановленням.

Встановіть прокладку на напрямні втулки, при цьому напис «Oben» має бути спрямована до голівки.

Встановіть головку блоку циліндрів із зафіксованим шківом зубчастого ременя розподільчого валу.

Встановіть на місце рампу кріплення коромисел.

Нанесіть на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів тонкий шар мастила на основі молібдену, вставте болти та затягніть їх від руки.



У послідовності, показаній на рис. 3.22, у два етапи затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів:

• 1-й - затягніть моментом 20 Н·м;
• 2-й - доверніть на кут 240°.

Надалі не потрібно додаткового підтягування болтів кріплення головки блоку циліндрів.

Встановіть зубчастий ремінь приводу газорозподільного механізму.

Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.

Відрегулюйте коромисла.

Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.

Подальша установка двигуна проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Двигун TU5JP4

Перевірте, що напрямні втулки 1 (див. мал. 3.21) встановлені у блоці циліндрів.

Нову прокладку головки блоку циліндрів витягайте з упаковки безпосередньо перед встановленням.

Встановіть прокладку на напрямні втулки, при цьому напис «Oben» має бути спрямована до голівки.

Встановіть головки блоку циліндрів із зафіксованими у певному положенні шківами зубчастих ременів розподільних валів.



Встановіть ребро жорсткості 2 (рис. 3.23) у нижній частині кожуха зубчастого ременя таким чином, щоб воно увійшло щільно у тримач 1 ущільнення.

Нанесіть на різьблення болтів кріплення головки блоку циліндрів тонкий шар мастила на основі молібдену, вставте болти та затягніть їх від руки.



У послідовності, показаній на рис. 3.24, у два етапи затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів:

• 1-й - затягніть моментом 20 Н·м;
• 2-й - доверніть на кут 260°.

Заповніть свіжим моторним маслом порожнини під гідравлічними штовхачами клапанів.

Встановіть кришки головок блоку циліндрів, очистивши прокладки та площини, на які вони встановлюються. Кришки головок мають композитні прокладки, які можна використовувати багаторазово. Невеликі пошкодження прокладок можуть бути частково усунені спеціальним герметиком AUTOJOINTOR.

Подальша установка головки блоку циліндрів проводиться у послідовності, зворотній зняттю.

Підключіть акумулятор.

Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з неї повітря.

Проведіть операцію ініціалізації комп'ютера системи керування двигуном.