Двигун TU3JP
Зняття
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть щітки склоочисників.
Зніміть пластиковий дефлектор вітрового скла.
Зніміть пластикову поперечку вітрового скла.
Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.
Повітряний фільтр та патрубок повітрозабірника.
Зніміть декоративну кришку акумулятора.
Зніміть щиток арки лівого переднього колеса.
З-під арки переднього лівого колеса викрутіть болт кріплення опори акумуляторної батареї.
Зніміть акумулятор.
Зніміть опору акумулятора.
Мал. 3.9. Розташування болта (1) кріплення джгута проводів до блоку (2) виходу охолоджуючої рідини
Викрутіть болт 1 (див. рис. 3.9) кріплення опори джгута проводів і відведіть джгут проводів від блоку виходу рідини, що охолоджує.
Від'єднайте джгути проводів, що йдуть до блоку виходу рідини, що охолоджує.
Викрутіть болти і зніміть блок виходу рідини, що охолоджує.
Мал. 3.25. Розташування болта (2) кріплення пластини (1) осьової фіксації розподільного валу
Викрутіть болт 2 (рис. 3.25) і зніміть пластину осьової фіксації 1 розподільчого валу.
Мал. 3.26. Розташування правої опори (1), кожуха (2) зубчастого ременя та кутового підсилювача (3) опори
Зніміть праву опору 1 (рис. 3.26) двигуна та кутовий підсилювач 3 опори.
Зніміть кожух 2 зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь.
Увага! Захистіть нижній упор передньої частини вітрового скла за допомогою відрізка ущільнювача дверей.
Підтримайте двигун вантажопідйомним механізмом із захватами.
Спеціальним пристосуванням зафіксуйте від прокручування шків розподільного валу і виверніть болт кріплення шківа.
Викрутіть гайки та зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Мал. 3.11. Розташування проставки (1) та дефлектора (2) під кришкою головки блоку циліндрів
Зніміть проставки 1 (див. мал. 3.11) та дефлектор 2.
Провертаючи колінчастий вал двигуна у напрямку робочого обертання, встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ. Для цього спеціальним пристроєм зафіксуйте маховик від прокручування і потім зніміть пристрій.
Переверніть колінчастий вал двигуна на 1/4 обороту у протилежному напрямку.
Мал. 3.27. Розташування опорної пластини (1) коромисел та болтів (2) для відведення кулачків від розподільчого валу
Встановіть на головку блоку циліндрів опорну пластину коромисел 1 (рис. 3.27), дотримуючись правильного напрямку установки по відношенню до приводу газорозподільного механізму.
Затягніть болти 2, при цьому всі кулачки повинні відійти від розподільчого валу.
Увага! Затягніть болти 2 настільки, щоб звільнити кулачки, проте не доводьте клапани до контакту з поршнями.
Зніміть кільце ущільнювача розподільного валу.
Зніміть розподільний вал.
Встановлення
Нанесіть тонкий шар мастила MOLYDAL GB SP 370G на шиї підшипників та кулачки розподільчого валу.
Встановіть розподільний вал головку блоку циліндрів.
Встановіть пластини осьової фіксації 1 (див. рис. 3.25) розподільчого валу та закріпіть її болтом 2, затягнувши його моментом 15 Н·м.
Трубчастою оправкою відповідного діаметра встановіть кільце ущільнювача розподільного валу.
Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного.
Очистіть привалочні поверхні головки блоку циліндрів та блоку виходу охолоджувальної рідини.
Змастіть силіконовою пастою привалочну площину головки блоку циліндрів з блоком виходу рідини, що охолоджує.
Встановіть зубчастий ремінь.
Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.
Двигун TU5JP4
Зняття
Вимкніть запалювання та від'єднайте провід «маси» від акумуляторної батареї.
З правого боку відсіку зніміть захисний кожух.
Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів.
Зніміть шків з колінчастого валу.
Підтримайте агрегат, встановивши опорну стійку під двигун.
Мал. 3.15. Розташування правої опори (1) двигуна
Зніміть праву опору 1 (див. рис. 3.15) двигуна у зборі.
Зніміть верхній та нижній кожухи зубчастого ременя.
Мал. 3.17. Розташування блоку компактних котушок запалювання: 1 - блок компактних котушок запалювання; 2 – кришка; головки блоку циліндрів; 3 – декоративна кришка; 4 – трубки теплообмінника системи кондиціонування повітря; 5 - контактні роз'єми
Зніміть кришку 2 (див. мал. 3.17) головки блоку циліндрів.
Провертаючи колінчастий вал двигуна у напрямку робочого обертання, встановіть поршень 1-го циліндра в ВМТ. Для цього спеціальним пристроєм зафіксуйте маховик від прокручування і потім зніміть пристрій.
Переверніть колінчастий вал двигуна на 1/4 обороту у протилежному напрямку.
По спіралі, починаючи із зовнішнього болта, виверніть болти кріплення кожної кришки головки блоку циліндрів.
Зніміть кришки головок блоку циліндрів.
Мал. 3.28. Вивертання болта кріплення маточини шківа зубчастого ременя розподільного валу: 1 - гайковий ключ, встановлений на лиски розподільчого валу; 2 - задній кожух зубчастого ременя; 3 - зубчастий ремінь; 4 - шків зубчастого ременя
Зафіксувавши одним гайковим ключем 1 (рис. 3.28) за лиски розподільний вал від провертання, другим ключем виверніть болт кріплення маточини шківа зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь 3.
Зніміть шків 4 зубчастого ременя зі маточкою з розподільчого валу.
Зніміть задній кожух 2 зубчастого ременя.
Зніміть кільця ущільнювачів розподільчих валів.
Поступово по спіралі, починаючи із зовнішнього болта, послабте, а потім виверніть болти кріплення корпусів підшипників розподільчих валів так, щоб отримати зазор в кілька міліметрів між площинами, що з'єднуються.
Зніміть розподільні вали з вкладишів, постукуючи дерев'яним молотком з боку шківа.
Повністю викрутіть болти та зніміть корпуси підшипників розподільних валів.
Зніміть розподільні вали.
Якщо зніматиметься штовхачі, попередньо позначте їх розташування для подальшої установки на свої місця.
Використовуючи вакуумний присос типу захоплення для притирання клапанів, витягніть штовхачі з головки блоку циліндрів.
Відкачайте олію з різьбових отворів для кріплення корпусів підшипників розподільних валів.
Встановлення
Встановіть на місце штовхачі, попередньо змастивши їх олією MOLYDAL GB SP 370G.
Переконайтеся у вільному обертанні штовхачів у головці блоку циліндрів.
Нанесіть тонкий шар мастила MOLYDAL GB SP 370G на шиї підшипників та кулачки розподільчого валу.
Встановіть розподільні вали в головку блоку циліндрів, повернувши настановний паз валу впускних клапанів у положення «на 7 годин», а валу випускних клапанів у положення «на 8 годин».
Ретельно очистіть площини, що з'єднуються, головки блоку циліндрів і корпусу підшипників розподільчих валів.
Мал. 3.29. Місця розташування центрувальних штифтів (1) та нанесення шару герметика (2) на корпусі підшипників розподільних валів
Переконайтеся, що центрувальні штифти 1 (рис. 3.29) знаходяться на місці.
Нанесіть шар герметика 2 AUTOJOINT OR по всьому периметру на корпус підшипників розподільчих валів.
Встановіть на місце підшипників розподільних валів.
Мал. 3.30. Послідовність затягування болтів кріплення корпусів підшипників розподільних валів
У послідовності, показаній на рис. 3.30, підтягніть болти кріплення корпусів підшипників розподільчих валів моментом 2 Нм, а потім затягніть моментом 8 Нм.
Трубчастою відправкою відповідного діаметра встановіть кільця ущільнювачів розподільчих валів.
Мал. 3.23. При встановленні головки блоку циліндрів шківи зубчастих ременів розподільчих валів повинні бути зафіксовані у певному положенні спеціальними пристроями (3 та 4), а ребро жорсткості (2) у нижній частині кожуха зубчастого ременя має щільно увійти до утримувача (1) ущільнення
Встановіть задній кожух ременя. Встановіть ребро жорсткості 2 (див. рис. 3.23) у нижній частині кожуха зубчастого ременя таким чином, щоб воно щільно увійшло до утримувача 1 ущільнення.
Встановіть на розподільні вали шківи зубчастого ременя.
Зафіксувавши одним гайковим ключем 1 (див. рис. 3.28) за лиски розподільний вал від провертання, другим ключем затягніть болт кріплення маточини шківа зубчастого ременя моментом 80 Н·м.
Переконайтеся у вільному обертанні шківа розподільчого валу на маточині.
Спеціальними пристроями зафіксуйте шківи розподільних валів та маховик від провертання.
Встановіть зубчастий ремінь та відрегулюйте його натяг.
Встановіть кожухи зубчастого ременя.
Очистіть поверхні кришок головки блоку циліндрів і встановіть їх на місце.
Кришки головок мають композитні прокладки, які можна використовувати багаторазово. Невеликі пошкодження прокладки можуть бути частково усунені спеціальним герметиком SILICONE CATEGORIE 2.
Подальшу установку проводьте у послідовності, зворотній зняття.