Загальні відомості про автоматичну трансмісію (Peugeot 307)

Частина автомобілів Peugeot-307 укомплектована адаптивними автоматичними коробками. Оскільки автоматична коробка є складним агрегатом, її ремонт необхідно проводити виключно на станції технічного обслуговування Peugeot з використанням спеціального обладнання.

Крутний момент від двигуна до коробки передач передається через гідротрансформатор, який виконує функцію рідкого зчеплення та діє як автоматичне зчеплення, також забезпечуючи передачу моменту, що крутить, при прискоренні.

Гідротрансформатор здатний працювати в двох діапазонах, на першій стадії забезпечуючи збільшення моменту, що крутить, і на другій - функціонуючи в якості простої гідромуфти без будь-якого збільшення моменту.

За принципом дії гідротрансформатор подібний до гідродинамічної муфті. Двигун автомобіля приводить в дію насос з передачею енергії рідини, у той час як лопаті турбіни, з'єднаної з первинним валом коробки передач, трансформують цю енергію назад у момент, що крутить. Реактор, розташований між насосом та лопатями турбіни, направляє рідину знову до входу в насос.

Коробка передач має чотири передач для руху вперед і одну передачу заднього ходу. Елементи коробки передач утримуються та приводяться в дію за допомогою гальмівних стрічок та муфт, які керуються гідравлічним блоком керування. Гідравлічний насос, встановлений у коробці, створює необхідний тиск для роботи гальмівних стрічок і муфт.

Коробка передач управляється блоком керування, який отримує сигнали від різних датчиків щодо експлуатаційних режимів коробки передач. Датчики визначають навантаження, положення важеля селектора, положення перемикача програм та режиму «kick-down», а також частоту обертання валу двигуна та веденого валу коробки передач. Блок управління обробляє ці дані відповідно до встановленої програми і виробляє сигнали управління коробкою передач, у результаті встановлюються оптимальні швидкості руху автомобіля відповідно до манерою водіння.