На всіх моделях встановлюється сухе однодискове зчеплення, яке складається з веденого та натискного дисків зчеплення, центральної діафрагмової пружини, кожуха та підшипника вимикання зчеплення.
Ведомий диск зчеплення вільно переміщається на шліцах первинного валу коробки передач і затискається між маховиком та натискним диском зусиллям, яке створює центральна діафрагмова пружина. З обох боків веденого диска приклепані фрикційні накладки. Ведений диск зчеплення з'єднується зі маточкою через деталі гасника крутильних коливань. Необхідність гасителя крутильних коливань викликана тим, що при різкій зміні швидкості руху автомобіля, наїзді на нерівності дороги, різкому включенні зчеплення, а також внаслідок нерівномірної роботи двигуна трансмісії автомобіля виникають динамічні навантаження, що викликають закручування (розкручування) валів трансмісії. Нерівномірність моменту, що крутить, двигуна може викликати значні перевантаження в трансмісії внаслідок виникнення крутильних коливань і резонансу при збігу частот, що передаються навантажень з частотами власних коливань трансмісії. Пружні коливання трансмісії призводять не тільки до виникнення шуму в механізмах і агрегатах, але і до небезпечних вібрацій, а іноді і до поломок деталей, коли амплітуда коливань досягає великої величини. Енергію крутильних коливань поглинає гасник.
Привід вимкнення зчеплення гідравлічний. Підшипник вимкнення зчеплення встановлений з передньої сторони коробки на муфті вимкнення зчеплення. Підшипник переміщується вилкою вимкнення зчеплення. При натисканні на педаль зчеплення переміщається поршень в головному циліндрі і стискає рідину, яка надходить у шлангу в робочий циліндр зчеплення. Під тиском поршень робочого циліндра зчеплення, переміщаючись, приводить у дію вилку вимкнення зчеплення. Вилка вимикання зчеплення переміщує підшипник, який впливає на пружину натискного диска і відводить натискний диск від диска ведомого зчеплення. Зчеплення автоматично регулюється.
Примітка. У процесі роботи зчеплення зношуються фрикційні накладки, внаслідок чого утворюється пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні зчеплення не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил. Очищення деталей зчеплення від пилу необхідно проводити за допомогою гальмівної рідини або метилового спирту. Після очищення деталей протріть їх насухо.