- зніміть повітряний фільтр та повітряний патрубок, що з'єднує повітряний фільтр та двигун;
- зніміть декоративний кожух двигуна;
- зніміть кришку з бачка з гальмівною рідиною та шприцом відкачайте рідину з бачка;
- відкрийте вентиль для видалення повітря з гідравлічної системи та злийте з неї гальмівну рідину;
Мал. 5.1. Нижня ліва декоративна панель над блоком педалей (1)
- у салоні автомобіля зніміть нижню ліву декоративну панель 1 (рис. 5.1), розташовану над блоком педалей;
Мал. 5.2. Розташування осі (1) та пластмасового фіксатора (2)
- зніміть вісь 1 (рис. 5.2), що підтримується пластмасовим фіксатором 2;
Мал. 5.3. Розташування тяги-штовхача (1)
- зніміть тягу-штовхач 1 (рис. 5.3);
Мал. 5.4. Місце приєднання шланга до компенсаційного бачка з гальмівною рідиною
- від'єднайте шланг 1 (рис. 5.4) від компенсаційного бачка з гальмівною рідиною та закрийте його відповідною пробкою;
- для автомобілів з коробкою передач МА зробіть таке:
- зніміть головний гальмівний циліндр та вакуумний підсилювач гальм;
- для решти автомобілів зробіть таке:
Мал. 5.5. Розташування клямки (1) та трубки (2)
- звільніть клямку 1 (рис. 5.5) і від'єднайте трубку 2;
- поверніть головний циліндр приводу зчеплення на чверть оберту за годинниковою стрілкою та зніміть його;
Мал. 5.6. Робочий циліндр зчеплення: 1 – робочий циліндр зчеплення; 2 – фіксатор; 3 – трубка; А і В - напрямки переміщення та повороту робочого циліндра зчеплення
- не знімаючи, звільніть фіксатор 2 (рис. 5.6) кріплення трубки зчеплення до робочого циліндра зчеплення;
- від'єднайте трубку 3 від робочого циліндра зчеплення та відведіть її убік;
- від'єднайте робочий циліндр зчеплення 1 від гідравлічного контуру (натиснувши у напрямку стрілки A і повернувши проти годинникової стрілки за стрілкою B) і зніміть його.
Для встановлення гідравлічного приводу зчеплення:
- нанесіть тонкий шар мастила ESSO NORVA 275 на головку тяги-штовхача 1 (див. рис. 5.3);
- нанесіть тонкий шар мастила MOLYKOTE BR2 PLUS на наконечник робочого циліндра зчеплення з боку зчеплення;
- подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного;
- видаліть повітря з гідравлічних контурів гальмівної системи та зчеплення;
Мал. 5.7. Гідравлічний контур приводу зчеплення: 1 – наповнювальний бачок; 2 – штуцер для видалення повітря; 3 – робочий циліндр зчеплення; 4 – головний циліндр гідравлічного приводу зчеплення; 5 - педаль зчеплення
- залийте гальмівну рідину в наповнювальний бачок 1 (мал. 5.7) гальмівної системи до мітки «Max»;
Попередження!
- 1. Гальмівна рідина, що використовується в гідравлічному приводі зчеплення, є отруйною, тому при попаданні її на шкіру необхідно негайно промити це місце великою кількістю води. Якщо рідина потрапила у вічі чи всередину організму, необхідно негайно звернутися до лікаря. Деякі рідини мають властивість легко спалахувати і можуть спалахнути навіть від контакту з гарячими вузлами автомобіля. Крім того, рідина, що використовується в гідравлічному приводі, розчиняє фарбу та пластмасу, тому при попаданні рідини на лакофарбове покриття автомобіля промийте його великою кількістю води. Оскільки ця рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря), не рекомендується використовувати рідину, що зберігається тривалий час у відкритому посуді.
- 2. Будь-яка гідравлічна система працює нормально, якщо з неї видалено повітря. Під час видалення повітря додайте лише чисту рідину, яку рекомендує виробник. Ніколи не використовуйте рідину, яка витекла з гідравлічного приводу зчеплення. Якщо в гідравлічній системі випадково змішувалися рідини різних марок, видаліть рідину і промийте чистою рідиною необхідної марки. При постійних витоках рідини з гідравлічного приводу або потраплянні в гідравлічну систему повітря визначте причину та місце витоку та усуньте пошкодження. Використовуйте виключно схвалені та рекомендовані марки гальмівних рідин DOT4. Забороняється використовувати пристрій для автоматичного прокачування (при цьому можливе утворення бульбашок повітря в рідині, що заповнює контур).
- покачайте бачок з боку на бік, щоб видалити повітряні пробки. Також можна натискати на педаль зчеплення близько 10 разів, поки не буде потрібно доливання в бачок гальмівної рідини;
- долийте гальмівну рідину в наповнювальний бачок гальмівної системи до мітки «Max»;
Мал. 5.8. Під'єднання прозорої трубки при видаленні повітря з гідравлічного приводу зчеплення з коробкою передач типу МА: 1 - робочий циліндр зчеплення; 2 – штуцер для видалення повітря; 3 - прозора трубка
- підключіть прозору трубку до штуцера 2 (рис. 5.8) для видалення повітря, другий кінець трубки опустіть у скляну посудину, частково заповнену гальмівною рідиною і розташовану нижче робочого циліндра 1 гідравлічного приводу зчеплення. Вигніть прозору трубку так, щоб вийшов сифон, спрямований вгору;
- зніміть пробку з компенсаційного бачка з гальмівною рідиною;
- різко натисніть на педаль зчеплення кілька разів із інтервалів 2-3 с. Відкрутіть на півоберта штуцер 2 для видалення повітря при натиснутій педалі. Продовжуючи натискати на педаль, витісніть рідину, що знаходиться в системі, разом з повітрям через прозору трубку в скляну посудину. Після того, як педаль досягне крайнього переднього положення і витіснення рідини через прозору трубку припиниться, закрутіть штуцер видалення повітря повністю;
- рукою підніміть педаль зчеплення у верхнє положення;
- повторіть ці операції, доки не припиниться вихід повітря з прозорої трубки;
- утримуючи педаль у натиснутому положенні, затягніть штуцер моментом 7,5 Нм і зніміть прозору трубку;
- протріть штуцер видалення повітря та встановіть захисний ковпачок;
- долийте гальмівну рідину в наповнювальний бачок гальмівної системи до мітки «Max»;
- наверніть пробку на наповнювальний бачок гальмівної системи;
- перед пуском двигуна 40 разів швидко (2 качки на секунду) натисніть і відпустіть педаль зчеплення;
- Перевірте, що момент початку включення зчеплення настає при відпусканні педалі зчеплення на 35 мм або більше. В іншому випадку повторіть операції з видалення повітря з гідравлічної системи зчеплення.