- моделі із суцільними передніми дисками - супорти Bendix;
- моделі з вентильованими передніми дисками - супорти Girfing.
Увага! Обов'язково проводити заміну всіх колодок на одній осі автомобіля, навіть якщо межі зношування досягла одна колодка. Якщо колодки встановлюватимуться повторно, перед зняттям їх необхідно промаркувати.
Попередження! При роботі гальмівних колодок утворюється пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я. Тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.
1. Підняти передню частину автомобіля та зафіксувати на підставках.
2. Зняти передні колеса.
3. Від'єднати електричний роз'єм, розташований на дроті, що йде до датчика зносу гальмівних колодок.
4. Втиснути поршень в супорт, зміщуючи супорт в сторону, протилежну розташування поршня.
Супорт Bendix
Увага! При встановленні колодок необхідно використовувати новий хомут фіксації пластини кріплення гальмівних колодок.
5. Використовуючи плоскогубці, зняти маленький хомут фіксації пластини кріплення гальмівних колодок.
6. Вийняти пластину кріплення колодок із супорта.
7. Витягти гальмівні колодки з супорта, відзначаючи розташування пружини антибентеження і зняти пружину з колодки.
8. Виміряти товщину накладки кожної гальмівної колодки.
9. Якщо стан накладок гальмівних колодок дозволяє їх подальшу експлуатацію, очистити їх, використовуючи чисту дротяну щітку та ганчір'я.
10. Перед встановленням колодок перевірити, щоб напрямні пальці вільно переміщалися в тримачі супорта і перевірити, що гумові захисні чохли направляючого пальця не пошкоджені.
11. Очистити пил і бруд із супорта та поршня.
12. Перевірити стан пилозахисного ущільнення навколо поршня.
13. Якщо встановлюватимуться нові гальмівні колодки, вдавити поршень у супорт. Це можна зробити дерев'яним стрижнем або ручкою молотка. При цьому особливо стежити, щоб поршень не перекосився і поверхні поршня та пильовика не були пошкоджені.
14. При всуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в розширювальний бачок. Тому постійно спостерігати за рівнем рідини у бачку та при необхідності відкачати її.
15. При установці старих гальмівних колодок, поставити їх на свої колишні місця.
16. Встановити пружину, що запобігає брязкіт гальмівних колодок.
17. Встановити гальмівні колодки в супорті.
18. При правильному встановленні гальмівних колодок, якщо дивитися на колодки з передньої частини автомобіля, канавка на внутрішній колодці повинна бути вище, ніж канавка на зовнішній колодці (B – канавки на гальмівних колодках, D – пружинний хомут, V – штуцер прокачування).
19. Встановити пластину фіксації гальмівних колодок і зафіксувати пружинним хомутом.
20. Підключити роз'єм датчика зносу гальмівних колодок.
21. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку. Він повинен перевищувати позначки " max ".
22. Кілька разів натиснути педаль гальма для того, щоб колодки притиснулися до диска та повторно перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.
23. Виконати ті ж дії на другому передньому колесі.
24. Встановити колеса та опустити автомобіль.
25. Повторно перевірити рівень гальмівної рідини.
Супорт Girling
Увага! При встановленні гальмівних колодок необхідно використовувати новий болт кріплення напрямного пальця.
26. Відкрутити болт кріплення нижнього напрямного пальця. При цьому для утримання напрямного пальця від провертання використовувати тонкий гайковий ключ. Для кріплення напрямного пальця використовувати тільки новий болт.
27. Повернути супорт вгору на верхньому напрямному пальці і підв'язати до стійки за допомогою м'якого дроту.
28. Вийняти гальмівні колодки з тримача супорта.
29. Виміряти товщину накладки кожної гальмівної колодки.
30. Якщо стан накладок гальмівних колодок дозволяє їх подальшу експлуатацію, очистити їх, використовуючи чисту дротяну щітку та ганчір'я.
31. Перед встановленням колодок перевірити, щоб напрямні пальці вільно переміщалися в тримачі супорта і перевірити, що гумові захисні чохли направляючого пальця не пошкоджені.
32. Очистити пил і бруд із супорта та поршня.
33. Перевірити стан пилозахисного ущільнення навколо поршня.
34. Якщо встановлюватимуться нові гальмівні колодки, вдавити поршень у супорт. Це можна зробити дерев'яним стрижнем або ручкою молотка. При цьому особливо стежити, щоб поршень не перекосився і поверхні поршня та пильовика не були пошкоджені.
35. При всуванні поршня гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в розширювальний бачок. Тому постійно спостерігати за рівнем рідини у бачку та при необхідності відкачати її.
36. При установці старих гальмівних колодок, поставити їх на свої колишні місця.
37. Вставити зовнішні та внутрішні гальмівні колодки у тримач супорта.
38. Опустити супорт на гальмівні колодки, пропускаючи дріт від датчика зносу гальмівної колодки через вікно в супорті.
39. Змастити різьблення болта кріплення направляючого пальця засобом проти відгвинчування (Peugeot рекомендує Loctite Frenetanch).
40. Натиснути на супорт, щоб він зайняв своє положення, потім закрутити болт кріплення напрямного пальця, затягуючи його необхідним моментом.
41. Підключити електричний роз'єм датчика зносу гальмівної колодки.
42. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку. Він повинен перевищувати позначки " max ".
43. Кілька разів натиснути педаль гальма для того, щоб колодки притиснулися до диска та повторно перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.
44. Виконати ті ж дії на другому передньому колесі.
45. Встановити колеса та опустити автомобіль.
46. Повторно перевірити рівень гальмівної рідини.