Запуск дизельного двигуна (Peugeot 405)

Вимикач запалювання з блокуванням рульового колеса

Два ідентичні ключі (для вимикача запалювання, передніх дверей, кришки багажника, а в деяких версіях – для речового ящика), що поставляються разом з автомобілем, мають номер. Цей номер варто записати (у разі втрати ключів це полегшить пошук дублікатів).

Ключ може займати такі положення:

• S (стоп) – блокування рульового колеса, відключення електроживлення. Для блокування кермового колеса необхідно дістати ключ і повернути кермо до його блокування (характерне клацання). Для розблокування рульового колеса необхідно вставити ключ і повернути його за годинниковою стрілкою одночасно легко повертаючи рульове колесо вправо і вліво;
• А (прилади) – до приладів подано напругу живлення, запалення включено;
• М (робота) - робоче положення та положення попереднього прогріву свічок розжарювання;
• D (запуск) – після запуску двигуна необхідно послабити тиск на ключ.

Дії із запуску двигуна

Контрольні лампи

1. Переконайтеся, що важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні.


2. Поверніть ключ у замку запалювання в положення М. Відразу ж загоряться контрольні лампочки: попереднього прогріву свічок розжарювання (1), STOP, ручного гальма, температури охолоджуючої рідини, тиску масла в двигуні та заряджання акумулятора (див. мал. Контрольні лампи).

3. Зачекайте, доки не погасне контрольна лампочка попереднього прогріву свічок розжарювання.

4. Поверніть ключ у положення D для включення стартера і тримайте в цьому положенні, поки двигун не запуститься. Взимку, коли навколишня температура знижується нижче 0°С, необхідно під час роботи стартера натиснути педаль зчеплення. Після того як двигун запуститься, поступово відпустіть педаль зчеплення.

5. Контрольні лампочки повинні згаснути.

6. Перед початком руху двигун протягом декількох хвилин повинен попрацювати на холостому ходу (не слід різко збільшувати кількість обертів).

Увага! При температурі нижче -5°С можуть виникнути труднощі із запуском двигуна через застигання парафіну, що входить до складу дизельного палива.

7. Щоб уникнути таких проблем, рекомендується застосування спеціальної присадки до дизельного палива, що оберігає від застигання (така присадка є в торговій мережі фірми). Її слід застосовувати у таких пропорціях:

• при температурі до -10°С: 0,1% або 30 см³ присадки на 30 дм³ дизельного палива;
• при температурі до -15°С: 0,2% або 60 см³ присадки на 30 дм³ дизельного палива;
• при температурі нижче -15°С: 0,5% або 150 см³ присадки (це максимальна доза і не слід застосовувати більше) на 30 см³ дизельного палива.

8. Для отримання однорідної консистенції присадку необхідно вливати в паливний бак перед заправкою дизельним паливом. Під час роботи двигуна спеціальний пристрій, що підігріває паливний фільтр (за допомогою циркуляції охолоджуючої рідини з термостатічним регулюванням), дозволяє уникнути описаної проблеми, що виникає при низьких температурах навколишнього середовища.


9. Якщо двигун не запускається, слід ще раз увімкнути попереднє прогрівання.

Увага! Якщо двигун (холодний або теплий) не запустився вперше, слід почекати кілька секунд і спробувати.

Увага! Ніколи не слід запускати двигун у закритому приміщенні – вихлопні гази дуже токсичні.

Зупинка двигуна

У разі пошкодження електропроводки, двигун можна зупинити вручну, натиснувши на важіль "stop" на паливному насосі.