Установка допоміжного клапана відкривання пускової діафрагми
2 – з'єднувач, 3 – друга мембрана, 4 – бачок
Допоміжний клапан відкривання пускової діафрагми (схема роботи)
1 – регулювальний гвинт, 2 – калібрований жиклер, 3 – хвостовик управління пусковою діафрагмою, 4 – трубопровід розрядження, 5 – ресивер, М1, М2 – мембрани
Механізм має двомембранну з розрядженням систему керування провідкриттям, а також ресивер розрядження і роз'єм.
Робота
Двигун холодний, пусковий пристрій увімкнено, пружини штовхають мембрани в напрямку корпусу карбюратора і впливають на хвостовик управління, пускова діафрагма закрита. Під час запуску двигуна розрядження у трубі впускної впливає на мембрану М1, яка спирається на мембрану М2. Розрядження не впливає на мембрану М2 негайно через використання каліброваного жиклера у проході між камерою та ресивером. Пускова діафрагма відкривається, але настільки, що негайно збільшується збагачення. Розрядження сягає другої камери і спрацьовує ресивер, пружина стиснута мембраною, хвостовик управління пусковий діафрагмою може переміститися остаточно свого ходу, а пускова діафрагма відкривається повністю.
З'єднання другої камери та трубопроводу розрядження в автомобілях з автоматичною коробкою передач
1 – калібрований жиклер, 2 – поворотний клапан
В автомобілях з автоматичною коробкою передач зовнішня камера з'єднана з підставкою карбюратора за допомогою запізнювального клапана і каліброваного жиклера.