Регулювання рівня палива в камері поплавця
Перевірка регулювання поплавця (рівня палива в камері поплавця) і креслення шаблону
1 – регулювальний язичок
1. Зняти кришку карбюратора.
2. Перевернути кришку з прокладкою.
3. Встановити шаблон і перевірити положення поплавців (кулька голчастого клапана повинна бути втиснута).
4. Якщо регулювання неправильне, слід відкоригувати положення поплавців за допомогою опорного язичка (1).
Перевірка та регулювання додаткового відкриття дросельної заслінки камери поплавця
Цю операцію можна виконувати як на знятому, так і встановленому в автомобілі карбюраторі.
Карбюратор знятий
Умови перевірки: температура довкілля 20°С.
Перевірка положення ролика, що переміщується при регулюванні додаткового відкривання дросельної заслінки першої камери
1 – регулювальний гвинт, 2 – ролик, що переміщається, 3 – викрутка для регулювання ролика, що переміщується, 4 – вимірювальний стрижень діаметром 3 мм, 5 – шаблон 180 143 Т
1. За допомогою вимірювального стрижня (або свердла) діаметром 3 мм перевірити відкриття дросельної заслінки першої камери.
2. У разі необхідності встановити необхідну величину за допомогою гвинта (1).
Карбюратор встановлено
1. Перевірити положення ролика, що переміщується. Для цього випливає:
- вставити шаблон (5) 180143 Т, як на рис. Перевірка положення ролика, що переміщується при регулюванні додаткового відкривання дросельної заслінки першої камери;
- перевірити, чи переміщується ролик (2) між двома вирізами шаблону (5);
- у разі потреби за допомогою викрутки (3) виконати регулювання регулювальним гвинтом та стрижнем (4) діаметром 3 мм.
2. Вийняти шаблон.
3. Запустити двигун.
4. Розмістити круговий виріз шаблону на ролику, що переміщується, і повернути шаблон (5) таким чином, щоб з'єднати його з верхньою стінкою корпусу пускового пристрою (1 – регулювальний гвинт).
5. Швидкість обертання двигуна повинна бути в межах 2350–2450 об/хв, якщо карбюратор забезпечений пластинкою на кулачці пускового пристрою, або 1700–1800 об/хв, якщо карбюратор не має такої платівки.
6. У разі потреби виконати регулювання за допомогою регулювального гвинта.
Перевірка та регулювання відкривання повітряної заслінки
Регулювання відкривання повітряної заслінки на знятому карбюраторі
1 – стрижень, 2 – регулювальний гвинт, 3 – контргайка
Цю операцію можна виконувати як на знятому, так і встановленому в автомобілі карбюраторі.
Карбюратор знятий
Умови перевірки: температура довкілля 20°С.
1. Пінцетом взятися за стрижень (1) (див. рис. Регулювання відкриття повітряної заслінки на знятому карбюраторі) і штовхнути його в напрямку, показаному стрілкою, до контакту з гвинтом (2).
2. За допомогою свердла діаметром 6 мм виміряти відкривання повітряної заслінки.
3. У разі потреби відкрутити контргайку і за допомогою гвинта (2) встановити необхідну величину.
Карбюратор встановлено
Регулювання відкривання повітряної заслінки на встановленому карбюраторі
2 – регулювальний гвинт, 3 – контргайка, 4 – шаблон 180143 Т, 5 – вимірювальний стрижень діаметром 6 мм
1. Зняти трубку з'єднання повітряного фільтра з карбюратором.
2. Запустити двигун.
3. Розмістити шаблон 180 143 Т на ролику, що переміщується. Повернути шаблон (5) (див. мал. Регулювання відкривання повітряної заслінки на встановленому карбюраторі) таким чином, щоб з'єднати його з верхньою стінкою корпусу пускового пристрою.
4. За допомогою свердла діаметром 6 мм виміряти відкривання повітряної заслінки.
5. У разі потреби відкрутити контргайку (3) і за допомогою гвинта (2) встановити необхідну величину.
Перевірка та регулювання відкривання дросельної заслінки
Регулювання відкривання повітряної заслінки при повному відкритті дросельної заслінки першої камери
1 - шаблон 180143 Т, 2 - вимірювальний стрижень діаметром 8 мм, 3 - регулювальні вилки
Цю операцію можна виконувати як на знятому, так і встановленому в автомобілі карбюраторі.
Карбюратор знятий
Умови перевірки: температура довкілля 20°С.
1. Повністю відкрити дросельну заслінку першої камери.
2. За допомогою свердла діаметром 8 мм виміряти відкривання повітряної заслінки.
3. У разі потреби встановити необхідну величину за допомогою виделок (3) (див. мал. Регулювання відкривання повітряної заслінки при повному відкритті дросельної заслінки першої камери) (розсуванням виделок збільшується регульована величина і навпаки).
Карбюратор встановлено
1. Розмістити шаблон (1) на ролику, що переміщується, і повернути його таким чином, щоб він зістикувався з верхньою стінкою корпусу пускового пристрою.
2. За допомогою свердла діаметром 8 мм виміряти відкривання повітряної заслінки.
3. У разі необхідності встановити необхідну величину за допомогою виделок (3) (розсуванням виделок збільшується регульована величина і навпаки).
Регулювання холостого ходу
Регулювання холостого ходу – гвинт дросельної заслінки
1 – гвинт дросельної заслінки
Регулювання холостого ходу – гвинт регулювання складу суміші
2 – гвинт регулювання складу суміші
Пусковий пристрій не повинен функціонувати, двигун повинен бути прогрітий до робочої температури, система запалення повинна бути в хорошому стані та правильно відрегульована. Неприпустимі негерметичність, через які може відбуватися підсмоктування додаткового повітря. Також система випуску відпрацьованих газів має бути герметичною, а всі споживачі електричної енергії мають бути вимкнені.
1. Відрегулювати оберти холостого ходу двигуна за допомогою гвинта дросельної заслінки (1) (див. мал. Регулювання холостого ходу – гвинт дросельної заслінки).
2. Відрегулювати вміст СО у вихлопних газах за допомогою гвинта складу суміші (2) (див. рис. Регулювання холостого ходу – гвинт регулювання складу суміші).
3. У разі потреби скоригувати оберти холостого ходу двигуна.