Пряма система запалювання (Peugeot 405)

Система запалення у двигуні з робочим об'ємом 1998 см³ модель XU10J4 (з 16 клапанами) має "прямий" тип. Компоненти системи складаються з двох модулів-підсилювачів, чотирьох котушок запалювання та датчика детонації. Система запалення об'єднана із системою упорскування палива в систему керування двигуном ECU (через блоки підсилювача запалювання).

Кожен блок підсилювача запалювання керує двома котушками запалювання: поєднаними зі свічковими наконечниками та встановленими безпосередньо на свічки запалювання, одна котушка на свічку. Це виключає застосування високовольтних дротів. ECU використовує входи від різних датчиків, щоб обчислити необхідну установку кута випередження запалення та час накопичення енергії котушкою запалювання.

Датчик детонації встановлений на головку блоку циліндрів та запобігає детонації в циліндрах під навантаженням. Датчик чутливий до вібрації та виявляє детонацію, яка відбувається, коли паливна суміш у циліндрах згоряє з детонацією. Датчик детонації посилає електричний сигнал блоку ECU, який, у свою чергу, зменшує встановлення кута випередження запалення, доки детонація не припиняється.