 |  |
1. Зняти заглушку (малюнок ліворуч), розташовану на картері зчеплення, для того, щоб були видні настановні мітки (вказані стрілкою на малюнку праворуч) на маховику та пластині, пригвинченої до картера.
2. Запустити двигун, прогріти до робочої температури, після чого вимкнути.
3. Зняти вакуумний шланг із розподільника запалення та закрити його пробкою.
4. Підключити стробоскоп відповідно до інструкції.
5. Запустити двигун у режимі холостого ходу та направити стробоскоп на мітки. Установча мітка маховика повинна поєднатись із міткою на пластині, на якій вказані градуси зміщення установки кута запалювання від верхньої мертвої точки (ВМТ).
6. При необхідності регулювання послабити гайки кріплення розподільника запалювання та повільно повертати його до суміщення відповідних міток.
7. Після суміщення міток затягнути гайки кріплення розподільника та повторно перевірити кут випередження запалення.
8. Збільшити частоту обертання двигуна і переконатися, що мітки починають зрушуватися у бік більшого збільшення кута випередження запалювання. Це показує, що працює відцентровий регулятор кута випередження запалення.
9. Встановити вакуумний шланг на місце і провести перевірку кута випередження запалення на збільшених обертах двигуна. При цьому мітки повинні зрушуватися ще більшою мірою. Це показує, що працює вакуумний регулятор кута випередження запалення.