Початкова установка дросельної заслінки
Вихідне положення дросельної заслінки
1. Зняти трос акселератора та вимикач положення дросельної заслінки.
2. Послабити болти важеля приводу дросельної заслінки, повернути привод повністю проти годинникової стрілки, потім затягнути болти.
Первинна камера
3. Зняти заглушку (вказана стрілкою), що закриває гвинт регулювання холостого ходу.
4. Встановити щуп товщиною 0,05 мм між важелем і гвинтом і затягнути гвинт до контакту з лезом щупа. При цьому важіль дросельної заслінки не повинен бути переміщений.
5. Видалити лезо щупа, і довернути гвинт подальшим поворотом на чверть оберту. Встановити нову заглушку.
Вторинна камера
6. Виконати регулювання, як і для первинної камери, але використовуючи вторинний гвинт регулювання дросельної заслінки (вказаний стрілкою).
7. Після завершення регулювання, затягнути гвинт фіксації вторинного регулювального гвинта (вказаний стрілкою).
Вимикач дросельної заслінки
1. Від'єднати трос акселератора від важеля дросельної заслінки.
2. Послабити гвинти кріплення вимикача дросельної заслінки, повернути вимикач проти годинникової стрілки та затягнути гвинти.
Датчик крайніх положень дросельної заслінки
Гвинти кріплення датчика крайніх положень дросельної заслінки та номера контактів
А – гвинти кріплення,
2, 3, 18 – номери контактів
1. Відкрутити гвинти кріплення датчика і повернути датчик до упору вправо і повільно повертати його назад (ліворуч) до спрацьовування (клацання), після чого затягнути гвинти кріплення.
2. Перевірити правильність регулювання режиму холостого ходу, для чого зняти роз'єм з датчика та виміряти опір між контактами 2 і 18. При закритій дросельній заслінці опір має дорівнювати 0 Ом, а при відкритті заслінки - Безкінечності.
3. Перевірити правильність регулювання режиму повного навантаження, для чого виміряти опір між контактами 3 і 18. При повному відкритті дросельної заслінки опір має дорівнювати 0 Ом, а при поверненні заслінки у вихідне положення – нескінченності.
4. При неможливості відрегулювати обидві функції датчика – замінити датчик.
5. Підключити роз'єм до датчика.
Паливна магістраль та форсунки
1. Зняти тиск у паливній системі.
2. Зняти трубку датчика на регуляторі тиску та відкрутити болт кріплення регулятора.
3. Зняти електричні роз'єми з форсунок.
4. Відкрутити шланги подачі палива.
5. Відкрутити чотири болти з паливної магістралі.
6. Піднімаючи вгору, зняти магістраль.
7. Зняти скоби кріплення форсунок до магістралі та витягти їх.
8. Перевірити стан кільцевих ущільнень (зазначені стрілками) і за потреби замінити їх.
9. Очистити наконечники форсунок, застосовуючи очищувальну рідину.
10. Забруднення наконечників форсунок характеризується такими ознаками:
- важкий запуск гарячого двигуна;
- постійна зупинка двигуна;
- важкий запуск холодного двигуна;
- пропуск запалювання між 1000 та 2000 об/хв;
- втрата потужності.
Паливний регулятор тиску
1. Зняти тиск у паливній системі.
2. Зняти трубку з регулятора.
3. Зняти шланг подачі палива.
4. Відкрутити болти кріплення регулятора на випускному колекторі та зняти регулятор з паливної магістралі (вказані стрілками).
Гасник імпульсів паливного насоса
1. Зняти тиск у паливній системі.
2. Зняти шланг подачі палива з гасника імпульсів паливного насоса.
3. Відкрутити гайку кріплення гасника імпульсів і зняти його.
Додатковий повітряний пристрій
1. Вимкнути та зняти акумулятор із підставкою.
2. Відкрутити гайки кріплення водяного кожуха до головки блоку циліндрів.
3. Зняти електропроводку та шланги з повітряного пристрою.
4. Для доступу до болтів кріплення повітряного пристрою, нахилити водяний кожух, відгвинтити болти і зняти додатковий повітряний пристрій.
Паливний фільтр
Паливний фільтр розташований під дном автомобіля, на правій стороні паливного бака.
1. Затиснути шланг подачі палива з боку фільтра, зняти хомути зі шлангів, а потім зняти шланги з фільтра. Послабити гайку кріплення скоби фільтра та витягнути фільтр із скоби (стрілками показані шланги подачі палива (A) та кріплення скоби (B)).
2. При установці фільтра звернути увагу на напрямок стрілки на корпусі фільтра, яка показує напрямок потоку палива, що проходить через фільтр.
3. Встановити новий фільтр у скобу і закріпити гайкою, після чого встановити хомути та зняти затискач з паливного шланга.
4. Запустити двигун і перевірити з'єднання шлангів з фільтром на герметичність.